L'électricité à Hambourg : Deuxième dépôt de bus électrifié pour vhh.mobility

Étude de cas client

L'électricité à Hambourg : Deuxième dépôt de bus électrifié pour vhh.mobility

41 Bus
7,3 MW
Hambourg, Allemagne

©VOR-J. Bollwein, 2022.

Défi

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (vhh.mobility) a prévu d'installer une infrastructure de recharge pour la mobilité électrique dans son quatrième dépôt de bus électriques. À Billbrook, jusqu'à 41 autobus articulés et solo seront rechargés. Le dépôt de bus de Billbrook est situé dans une zone industrielle, à proximité des voies ferrées utilisées pour le déchargement des marchandises.

Solution

L'équipement de charge attire immédiatement l'attention, avec un bâtiment technique et un pont. Les 41 chargeurs Flex et la station de transfert du système moyenne tension sont situés dans le bâtiment technique. Un cadre en acier traverse les six voies de bus, sur lequel sont montées les boîtes de dépôt, ce qui permet de charger plus de véhicules dans un espace plus restreint.

Les voies de bus situées à proximité du système de rails sont séparées par un mur de protection contre les incendies. Des systèmes d'enroulement mécaniques sont utilisés pour abaisser les câbles de recharge, évitant ainsi les risques de collision. Pour une meilleure visibilité, tous les câbles de charge sont recouverts d'une gaine thermorétractable jaune et réfléchissante.

Un contrôle d'efficacité, effectué par Dekra à l'automne 2024, a révélé que l'efficacité du chargeur était supérieure à 96 %.

Résultats

L'électrification du dépôt permet de charger 41 bus à Billbrook avec de l'électricité renouvelable, ce qui permet d'économiser jusqu'à 2 600 tonnes de CO2. Avec plus de 785 bus, VHH est le troisième opérateur de bus public en Allemagne. Elle exploite actuellement 17 dépôts de bus à Hambourg et dans le Schleswig-Holstein. Dans les années 2030, l'ensemble de la flotte sera convertie en véhicules à zéro émission. Plus de 280 bus électriques sont déjà en service.

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Description du projet

Heliox et TU/e ont pour objectif de développer une solution intégrée qui rende la recharge des véhicules électriques lourds accessible sans conséquences négatives pour les réseaux électriques locaux. Ensemble, nous voulons y parvenir en développant et en démontrant un nouveau système de charge multiple et dynamique pour les véhicules électriques lourds, équipé d'une stabilisation contrôlée par logiciel afin d'absorber les perturbations du réseau énergétique local.

Le système envisagé consistera en un système de charge dynamiquement configurable basé sur des modules pouvant être connectés en parallèle, chacun avec trois sorties de 60 kW. L'objectif est de pouvoir répartir dynamiquement la capacité de charge sur plusieurs véhicules. Le système de charge peut donc être utilisé pour la charge d'opportunité jusqu'à 360 kW pour un seul véhicule, ainsi que pour la charge régulière de plusieurs véhicules.

En outre, un logiciel intelligent et une carte de microcontrôleur sont en cours de développement. Ce logiciel permet d'utiliser le convertisseur du système de charge pour compenser les perturbations du réseau. Les perturbations sont neutralisées par un chemin à faible impédance. Cela permet de convertir les pertes sur le réseau en énergie utilisable, tout en améliorant la qualité de la tension du réseau. En fait, le système prend complètement en charge la fonction des filtres de puissance actuels sur la base d'un contrôle intelligent.

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (vhh.mobility) a prévu d'installer une infrastructure de recharge pour la mobilité électrique dans son quatrième dépôt de bus électriques. À Billbrook, jusqu'à 41 autobus articulés et solo seront rechargés. Le dépôt de bus de Billbrook est situé dans une zone industrielle, à proximité des voies ferrées utilisées pour le déchargement des marchandises.

L'équipement de charge attire immédiatement l'attention, avec un bâtiment technique et un pont. Les 41 chargeurs Flex et la station de transfert du système moyenne tension sont situés dans le bâtiment technique. Un cadre en acier traverse les six voies de bus, sur lequel sont montées les boîtes de dépôt, ce qui permet de charger plus de véhicules dans un espace plus restreint.

Les voies de bus situées à proximité du système de rails sont séparées par un mur de protection contre les incendies. Des systèmes d'enroulement mécaniques sont utilisés pour abaisser les câbles de recharge, évitant ainsi les risques de collision. Pour une meilleure visibilité, tous les câbles de charge sont recouverts d'une gaine thermorétractable jaune et réfléchissante.

Un contrôle d'efficacité, effectué par Dekra à l'automne 2024, a révélé que l'efficacité du chargeur était supérieure à 96 %.

L'électrification du dépôt permet de charger 41 bus à Billbrook avec de l'électricité renouvelable, ce qui permet d'économiser jusqu'à 2 600 tonnes de CO2. Avec plus de 785 bus, VHH est le troisième opérateur de bus public en Allemagne. Elle exploite actuellement 17 dépôts de bus à Hambourg et dans le Schleswig-Holstein. Dans les années 2030, l'ensemble de la flotte sera convertie en véhicules à zéro émission. Plus de 280 bus électriques sont déjà en service.

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