Dans les rues animées d'Amsterdam, une révolution silencieuse se déroule en coulisses et sur les routes. Sligro Food Group, une force pionnière dans le domaine des entreprises de restauration aux Pays-Bas et en Belgique, est en train de transformer la façon dont les marchandises sont transportées.
Leur histoire ne se limite pas à la livraison de délicieuses friandises à leurs clients, elle concerne également la transformation du transport de marchandises, un camion électrique à la fois, ou plutôt 25 à la fois.
Au cœur de la vision de Sligro se trouve un engagement profond en faveur de la durabilité. En reconnaissant le besoin urgent d'adopter des pratiques commerciales plus écologiques, ils se sont lancés dans une mission audacieuse d'électrification de leur flotte.
"Notre ambition est de remplacer le plus grand nombre possible de camions diesel, non seulement à Amsterdam mais aussi dans l'ensemble des Pays-Bas.
Pas à pas, Sligro progresse dans l'intégration des véhicules électriques dans ses opérations. Avec 26 camions électriques déjà en service et 25 autres à venir, l'entreprise jette les bases d'un avenir où les camions diesel appartiendront au passé. Son centre de distribution situé dans la banlieue d'Amsterdam servira de modèle à l'ensemble de l'entreprise pour ce qui est de la faisabilité des camions électriques dans la logistique urbaine.
Une infrastructure de recharge innovante
Cependant, la transition vers les véhicules électriques ne se limite pas à l'échange de moteurs. Sligro a commencé à mettre en place une infrastructure de recharge en 2023, utilisant la recharge de nuit et la recharge d'opportunité pour maintenir sa flotte pleinement opérationnelle et alimentée tout au long de la journée.
La recharge de nuit est souvent effectuée dans les dépôts pendant les périodes creuses, ce qui représente une option rentable pour les opérateurs de flottes, car les véhicules sont stationnés pendant de longues périodes. En revanche, la recharge d'opportunité consiste à recharger rapidement les véhicules électriques pendant de courtes périodes d'inactivité ou de pause, afin d'optimiser le temps de fonctionnement et la flexibilité.
Avec le système de charge Heliox Flex, Sligro a mis en place une approche nuancée de la charge. Reconnaissant que l'autonomie de ses véhicules électriques dépasse son kilométrage quotidien, l'entreprise gère stratégiquement ses horaires de charge pour s'aligner sur ses besoins opérationnels, réduisant ainsi efficacement les pics de demande et s'affranchissant des limites du réseau.
Comment cela se passe-t-il ?
Sligro optimise les programmes de charge en se concentrant sur l'obtention d'un état de charge optimal pour chaque véhicule et chaque itinéraire. Cette approche prudente leur permet de commencer leur journée de livraison complètement préparés le matin, plutôt que de se concentrer sur l'obtention d'une charge de 100 % tous les jours.
La pause déjeuner est l'occasion de recharger les camions qui n'ont pas été complètement rechargés le matin. Grâce à une alimentation électrique suffisante sur le site pendant cette période, les camions peuvent se recharger à pleine capacité, ce qui leur permet d'être prêts pour les itinéraires de l'après-midi. Cette approche stratégique permet non seulement de minimiser les temps d'arrêt, mais aussi de maximiser l'utilisation de l'infrastructure de charge dans le cadre d'une capacité de réseau limitée.
Comme le souligne Mark Stabel, "les camions doivent être chargés avec suffisamment de puissance pour parcourir l'itinéraire prévu, sur la base d'une programmation intelligente, 100 % n'est pas toujours nécessaire". Cet engagement de ponctualité n'est pas négociable, compte tenu des obligations contractuelles avec leurs partenaires.
En cours de route, ils ont également découvert des leçons précieuses, telles que le comportement du conducteur et le rôle crucial qu'il joue dans l'optimisation de l'autonomie des véhicules électriques. En adoptant des habitudes de conduite plus souples, il est possible d'améliorer l'efficacité et l'autonomie des batteries.
En outre, l'approche avant-gardiste de Sligro va au-delà de l'adoption des véhicules électriques. En plaçant stratégiquement les prises de recharge et en optimisant les horaires de recharge, l'entreprise a minimisé le besoin d'infrastructures supplémentaires tout en garantissant un fonctionnement sans faille et une empreinte réduite des parcs de recharge.
En intégrant ces enseignements dans ses opérations, Sligro ne se contente pas de réduire les émissions, mais optimise également sa flotte pour une performance et une durabilité maximales.
Vers un avenir plus vert
Avec une flotte de camions importante, Sligro s'est fixé des objectifs ambitieux et envisage un avenir où chaque véhicule fonctionnera à l'électricité. Leur objectif n'est pas seulement de réduire les émissions, mais aussi de façonner un avenir plus durable pour les générations à venir.
"Ce dépôt est une sorte de schéma directeur permettant de recharger 50 camions avec 36 prises. Nous voulons avoir plus de camions électriques. Mark Stabel, Sligro.
En effet, leur parcours témoigne du pouvoir de l'innovation et de la collaboration dans la conduite d'un changement significatif. En continuant à ouvrir la voie vers des lendemains plus verts, Sligro est un pionnier de l'innovation dans la quête d'un avenir plus durable.
L'une des principales conclusions de ce voyage est qu'il n'existe pas d'approche unique en matière d'infrastructure de recharge. Au contraire, ils ont adopté une approche sur mesure qui s'aligne sur leurs besoins opérationnels et leurs objectifs de durabilité.
