Le premier des cinq dépôts de l'opérateur de transport public NIAG est équipé pour 12 bus électriques destinés aux services de bus régionaux dans les districts de Wesel et Kleve, en Allemagne. Les bus pourront être rechargés à différents niveaux de puissance et la borne de recharge sera proche du véhicule.
Heliox a installé 6 stations de recharge Flex, chacune d'une puissance de 180 kW, soit un total de 12 points de recharge. Les unités d'alimentation ont été installées à côté du bâtiment technique, à environ 70 m des points de charge. Cela offre suffisamment d'espace pour garer le bus à proximité de la borne de recharge. Le système Flex permet une charge dynamique, de sorte qu'un bus peut charger jusqu'à 180 kW ou que la puissance peut être répartie entre deux bus. Cela permet d'optimiser les temps de charge au dépôt et de remettre les bus en service plus rapidement. Heliox intègre l'infrastructure de charge dans un système de charge et de gestion de la charge existant.
Avec l'installation de l'infrastructure de recharge, 12 des 43 bus du dépôt sont déjà électrifiés. D'ici 2035, 100 % des services de transport devraient être fournis sans émissions. La flotte de NIAG comprend 250 véhicules.
Heliox et TU/e ont pour objectif de développer une solution intégrée qui rende la recharge des véhicules électriques lourds accessible sans conséquences négatives pour les réseaux électriques locaux. Ensemble, nous voulons y parvenir en développant et en démontrant un nouveau système de charge multiple et dynamique pour les véhicules électriques lourds, équipé d'une stabilisation contrôlée par logiciel afin d'absorber les perturbations du réseau énergétique local.
Le système envisagé consistera en un système de charge dynamiquement configurable basé sur des modules pouvant être connectés en parallèle, chacun avec trois sorties de 60 kW. L'objectif est de pouvoir répartir dynamiquement la capacité de charge sur plusieurs véhicules. Le système de charge peut donc être utilisé pour la charge d'opportunité jusqu'à 360 kW pour un seul véhicule, ainsi que pour la charge régulière de plusieurs véhicules.
En outre, un logiciel intelligent et une carte de microcontrôleur sont en cours de développement. Ce logiciel permet d'utiliser le convertisseur du système de charge pour compenser les perturbations du réseau. Les perturbations sont neutralisées par un chemin à faible impédance. Cela permet de convertir les pertes sur le réseau en énergie utilisable, tout en améliorant la qualité de la tension du réseau. En fait, le système prend complètement en charge la fonction des filtres de puissance actuels sur la base d'un contrôle intelligent.
Le premier des cinq dépôts de l'opérateur de transport public NIAG est équipé pour 12 bus électriques destinés aux services de bus régionaux dans les districts de Wesel et Kleve, en Allemagne. Les bus pourront être rechargés à différents niveaux de puissance et la borne de recharge sera proche du véhicule.
Heliox a installé 6 stations de recharge Flex, chacune d'une puissance de 180 kW, soit un total de 12 points de recharge. Les unités d'alimentation ont été installées à côté du bâtiment technique, à environ 70 m des points de charge. Cela offre suffisamment d'espace pour garer le bus à proximité de la borne de recharge. Le système Flex permet une charge dynamique, de sorte qu'un bus peut charger jusqu'à 180 kW ou que la puissance peut être répartie entre deux bus. Cela permet d'optimiser les temps de charge au dépôt et de remettre les bus en service plus rapidement. Heliox intègre l'infrastructure de charge dans un système de charge et de gestion de la charge existant.
Avec l'installation de l'infrastructure de recharge, 12 des 43 bus du dépôt sont déjà électrifiés. D'ici 2035, 100 % des services de transport devraient être fournis sans émissions. La flotte de NIAG comprend 250 véhicules.
