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Voyages Emile Weber était à la recherche d'une solution clé en main pour sa première mise en œuvre d'autobus électriques à Bettembourg, au Luxembourg. La normalisation des systèmes de bus électriques est l'un des principaux problèmes liés à l'adoption des bus électriques par les sociétés de transport. Des bus différents nécessitent des points et des méthodes de recharge différents, et le cas était le même à Bettembourg avec Bus-Up et Oppcharge.
En outre, le client recherchait une solution robuste et à l'épreuve du temps tout en maintenant la plus haute disponibilité de la flotte de six bus électriques.
Pour atteindre l'objectif des Voyages Emile Weber, Heliox a fourni une solution innovante - le SMART switch - un véritable exemple de charge intelligente. Cette innovation unique en son genre réduit considérablement le coût de l'infrastructure globale et permet aux bus électriques de deux constructeurs de se charger avec des interfaces différentes en utilisant un seul chargeur intelligent Heliox.
Cette solution a permis au chargeur Heliox Opportunity Charger (OC) 350kW de se connecter à deux pantographes, créant ainsi la possibilité de charger complètement deux e-bus avec un seul chargeur, indépendamment de la différence de fabricant de bus. En plus du chargeur Heliox OC 350 kW, Heliox a également fourni 2 chargeurs Heliox DC 2x30 kW avec un système de prise CCS pour la charge de nuit.
Ce système multistandard, mis en œuvre en 2,5 mois à Bettembourg, a suscité des réactions positives dans toute l'Europe. La secrétaire d'État luxembourgeoise à l'économie, Francine Closener, a ainsi déclaré,
"Des projets tels que le système multistandard poussent l'e-mobilité plus loin et contribuent à une société plus saine, respectueuse du climat et de l'environnement afin de préserver la qualité de vie de nos citoyens."
Heliox et TU/e ont pour objectif de développer une solution intégrée qui rende la recharge des véhicules électriques lourds accessible sans conséquences négatives pour les réseaux électriques locaux. Ensemble, nous voulons y parvenir en développant et en démontrant un nouveau système de charge multiple et dynamique pour les véhicules électriques lourds, équipé d'une stabilisation contrôlée par logiciel afin d'absorber les perturbations du réseau énergétique local.
Le système envisagé consistera en un système de charge dynamiquement configurable basé sur des modules pouvant être connectés en parallèle, chacun avec trois sorties de 60 kW. L'objectif est de pouvoir répartir dynamiquement la capacité de charge sur plusieurs véhicules. Le système de charge peut donc être utilisé pour la charge d'opportunité jusqu'à 360 kW pour un seul véhicule, ainsi que pour la charge régulière de plusieurs véhicules.
En outre, un logiciel intelligent et une carte de microcontrôleur sont en cours de développement. Ce logiciel permet d'utiliser le convertisseur du système de charge pour compenser les perturbations du réseau. Les perturbations sont neutralisées par un chemin à faible impédance. Cela permet de convertir les pertes sur le réseau en énergie utilisable, tout en améliorant la qualité de la tension du réseau. En fait, le système prend complètement en charge la fonction des filtres de puissance actuels sur la base d'un contrôle intelligent.
Voyages Emile Weber était à la recherche d'une solution clé en main pour sa première mise en œuvre d'autobus électriques à Bettembourg, au Luxembourg. La normalisation des systèmes de bus électriques est l'un des principaux problèmes liés à l'adoption des bus électriques par les sociétés de transport. Des bus différents nécessitent des points et des méthodes de recharge différents, et le cas était le même à Bettembourg avec Bus-Up et Oppcharge.
En outre, le client recherchait une solution robuste et à l'épreuve du temps tout en maintenant la plus haute disponibilité de la flotte de six bus électriques.
Pour atteindre l'objectif des Voyages Emile Weber, Heliox a fourni une solution innovante - le SMART switch - un véritable exemple de charge intelligente. Cette innovation unique en son genre réduit considérablement le coût de l'infrastructure globale et permet aux bus électriques de deux constructeurs de se charger avec des interfaces différentes en utilisant un seul chargeur intelligent Heliox.
Cette solution a permis au chargeur Heliox Opportunity Charger (OC) 350kW de se connecter à deux pantographes, créant ainsi la possibilité de charger complètement deux e-bus avec un seul chargeur, indépendamment de la différence de fabricant de bus. En plus du chargeur Heliox OC 350 kW, Heliox a également fourni 2 chargeurs Heliox DC 2x30 kW avec un système de prise CCS pour la charge de nuit.
Ce système multistandard, mis en œuvre en 2,5 mois à Bettembourg, a suscité des réactions positives dans toute l'Europe. La secrétaire d'État luxembourgeoise à l'économie, Francine Closener, a ainsi déclaré,
"Des projets tels que le système multistandard poussent l'e-mobilité plus loin et contribuent à une société plus saine, respectueuse du climat et de l'environnement afin de préserver la qualité de vie de nos citoyens."
