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Le secteur des transports néerlandais s'est fixé un objectif ambitieux de réduction de 7,3 mégatonnes d'émissions de CO2 d'ici à 2030, ce qui accroît la pression pour trouver des solutions efficaces et durables pour le transport des marchandises. Albert Heijn est la plus grande chaîne de supermarchés des Pays-Bas, et elle se préoccupe beaucoup de son empreinte environnementale. Sa vision, "Laisser derrière soi un monde meilleur", l'incite à accélérer la transition vers zéro émission. En outre, la société exploite de nombreux magasins et propose des livraisons à domicile dans les villes néerlandaises, où des zones à zéro émission seront mises en place à partir de 2025.
Pour gérer son processus de livraison, Albert Heijn fait appel à la logistique de tiers et maintient une forte coordination afin d'apporter des changements à l'échelle de l'industrie et de parvenir à zéro émission. Compte tenu de la portée étendue de la livraison à plus de 1 000 supermarchés aux Pays-Bas et en Belgique, une grande variété de véhicules est nécessaire. Le projet accorde une grande importance à l'interopérabilité des chargeurs et des véhicules, ainsi qu'à la disponibilité de la connexion au réseau pour faire face aux pics de charge.
Au cours de cette première phase, Heliox a installé un chargeur de 300 KW, a modifié deux chargeurs existants de 300 KW avec un Smart Switch, et a ajouté deux colonnes CCS2 refroidies par liquide par chargeur.
En 2022, Heliox a mis à niveau l'infrastructure de charge en installant 4 chargeurs de 360 kW et 4 colonnes de 500 ampères. Cette mise à niveau permet à Alber Heijn d'augmenter le nombre de camions électriques pouvant être rechargés dans le centre de distribution de Zaandam et, en fin de compte, de soutenir ses objectifs de gestion d'une opération logistique entièrement électrique.
Ce projet est déjà la deuxième collaboration entre Albert Heijn et Heliox pour faciliter le transport électrique. Actuellement, 15 camions utilisent régulièrement le dépôt. Cette amélioration de l'infrastructure de recharge permettra à Albert Heijn d'augmenter ce nombre dans un avenir proche.
Albert Heijn charge ses eTrucks dans les centres de distribution, ce qui ne prend que 20 à 25 minutes, réduisant ainsi considérablement le temps de charge par rapport à d'autres eTrucks, tels que les combinaisons camion-remorque. La charge à 360 kW et 500 A convient aux opérations d'Albert Heijn, car elle garantit que les batteries des camions électriques sont suffisamment chargées entre les itinéraires, ce qui rend l'ensemble des opérations plus efficace. Ce projet est déjà la deuxième collaboration entre Albert Heijn et Heliox pour faciliter le transport électrique.
Heliox et TU/e ont pour objectif de développer une solution intégrée qui rende la recharge des véhicules électriques lourds accessible sans conséquences négatives pour les réseaux électriques locaux. Ensemble, nous voulons y parvenir en développant et en démontrant un nouveau système de charge multiple et dynamique pour les véhicules électriques lourds, équipé d'une stabilisation contrôlée par logiciel afin d'absorber les perturbations du réseau énergétique local.
Le système envisagé consistera en un système de charge dynamiquement configurable basé sur des modules pouvant être connectés en parallèle, chacun avec trois sorties de 60 kW. L'objectif est de pouvoir répartir dynamiquement la capacité de charge sur plusieurs véhicules. Le système de charge peut donc être utilisé pour la charge d'opportunité jusqu'à 360 kW pour un seul véhicule, ainsi que pour la charge régulière de plusieurs véhicules.
En outre, un logiciel intelligent et une carte de microcontrôleur sont en cours de développement. Ce logiciel permet d'utiliser le convertisseur du système de charge pour compenser les perturbations du réseau. Les perturbations sont neutralisées par un chemin à faible impédance. Cela permet de convertir les pertes sur le réseau en énergie utilisable, tout en améliorant la qualité de la tension du réseau. En fait, le système prend complètement en charge la fonction des filtres de puissance actuels sur la base d'un contrôle intelligent.
Le secteur des transports néerlandais s'est fixé un objectif ambitieux de réduction de 7,3 mégatonnes d'émissions de CO2 d'ici à 2030, ce qui accroît la pression pour trouver des solutions efficaces et durables pour le transport des marchandises. Albert Heijn est la plus grande chaîne de supermarchés des Pays-Bas, et elle se préoccupe beaucoup de son empreinte environnementale. Sa vision, "Laisser derrière soi un monde meilleur", l'incite à accélérer la transition vers zéro émission. En outre, la société exploite de nombreux magasins et propose des livraisons à domicile dans les villes néerlandaises, où des zones à zéro émission seront mises en place à partir de 2025.
Pour gérer son processus de livraison, Albert Heijn fait appel à la logistique de tiers et maintient une forte coordination afin d'apporter des changements à l'échelle de l'industrie et de parvenir à zéro émission. Compte tenu de la portée étendue de la livraison à plus de 1 000 supermarchés aux Pays-Bas et en Belgique, une grande variété de véhicules est nécessaire. Le projet accorde une grande importance à l'interopérabilité des chargeurs et des véhicules, ainsi qu'à la disponibilité de la connexion au réseau pour faire face aux pics de charge.
Au cours de cette première phase, Heliox a installé un chargeur de 300 KW, a modifié deux chargeurs existants de 300 KW avec un Smart Switch, et a ajouté deux colonnes CCS2 refroidies par liquide par chargeur.
En 2022, Heliox a mis à niveau l'infrastructure de charge en installant 4 chargeurs de 360 kW et 4 colonnes de 500 ampères. Cette mise à niveau permet à Alber Heijn d'augmenter le nombre de camions électriques pouvant être rechargés dans le centre de distribution de Zaandam et, en fin de compte, de soutenir ses objectifs de gestion d'une opération logistique entièrement électrique.
Ce projet est déjà la deuxième collaboration entre Albert Heijn et Heliox pour faciliter le transport électrique. Actuellement, 15 camions utilisent régulièrement le dépôt. Cette amélioration de l'infrastructure de recharge permettra à Albert Heijn d'augmenter ce nombre dans un avenir proche.
Albert Heijn charge ses eTrucks dans les centres de distribution, ce qui ne prend que 20 à 25 minutes, réduisant ainsi considérablement le temps de charge par rapport à d'autres eTrucks, tels que les combinaisons camion-remorque. La charge à 360 kW et 500 A convient aux opérations d'Albert Heijn, car elle garantit que les batteries des camions électriques sont suffisamment chargées entre les itinéraires, ce qui rend l'ensemble des opérations plus efficace. Ce projet est déjà la deuxième collaboration entre Albert Heijn et Heliox pour faciliter le transport électrique.
