Bienvenue dans notre glossaire A-Z
Qu'il s'agisse de nouveaux venus dans le secteur de l'e-mobilité ou de vétérans du secteur, il est parfois nécessaire de vérifier les nouveaux termes qui apparaissent sur ce marché dynamique. Nous continuerons à mettre à jour cette liste et espérons qu'elle contribuera à clarifier les termes courants utilisés dans le secteur.
Bi-Directionnel :
En termes simples, la recharge bidirectionnelle nous permet non seulement de charger les batteries des véhicules électriques, mais aussi de prélever l'énergie de ces batteries et de la renvoyer vers le réseau électrique pour aider à équilibrer les pics momentanés de la demande d'électricité. La charge bidirectionnelle est alimentée par la technologie du véhicule au réseau (ou V2G).
BEV :
Un véhicule qui fonctionne uniquement à l'énergie électrique, stockée dans une batterie embarquée qui se recharge à l'électricité.
CHAdeMO :
Ce connecteur permet la recharge rapide et se trouve couramment dans la plupart des VE, BEV et surtout dans les voitures produites par les marques asiatiques (Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru et Toyota). Cependant, d'autres marques (Citroën, Peugeot, Tesla) ont également adopté leurs offres pour ce connecteur.
Point de charge :
Les lieux physiques (domicile, travail ou public) où les VE peuvent être branchés et rechargés. Les points de charge peuvent être équipés d'un ou plusieurs connecteurs et peuvent recharger un VE. Ils sont intégrés aux stations de charge.
Station de charge :
L'infrastructure et l'équipement qui fournissent l'énergie aux points de charge, permettant aux VE d'être rechargés avec confort, fiabilité et sécurité. Une station de recharge se compose d'un ou de plusieurs points de charge et comporte souvent une combinaison de chargeurs offrant une charge rapide, rapide et lente.
DC :
Une abréviation portant deux significations principales chez Heliox : chargeur de dépôt pour les solutions de charge rapide et rapide et charge directe pour le chargeur mobile de 50kW. Les chargeurs utilisés pour la recharge de nuit (généralement 30-50kW) sont appelés "chargeurs de dépôt". Les stratégies de charge de dépôt sont principalement de type plug-in, car il s'agit de l'option la plus simple nécessitant le moins d'équipements supplémentaires.
Véhicule électrique (EV) :
Il ne s'agit pas seulement de voitures particulières, mais aussi de bus, de camionnettes et de camions électriques, ce qui en fait un terme générique pour les véhicules d'e-mobilité.
E-Bus :
Un bus électrique est un bus qui fonctionne à l'électricité.
E-Truck :
Un camion électrique est un camion qui fonctionne à l'électricité.
EVSE :
Équipement d'alimentation des véhicules électriques.
Chargement rapide:
Contrairement aux chargeurs à courant alternatif qui alimentent le chargeur embarqué du véhicule et convertissent ce courant alternatif en courant continu afin d'alimenter la batterie, les chargeurs à courant continu fournissent un courant continu directement à la batterie, ce qui augmente la vitesse de charge.
Gen 1:
First generation of EV's, from 2010 onwards (400V, short range, <50kW).
Gen 2:
Second generation of EV's, from 2015 onwards (400V, longer range, <150kW)
Gen 3:
Third generation of EV's, from 2020 onwards (800V, long range, <350kW)
HDEV:
Véhicule électrique lourd
kWh :
Unité d'énergie équivalente à l'énergie transférée ou dépensée en une heure par un kilowatt de puissance. En d'autres termes, c'est le taux auquel l'énergie est transférée d'une station de charge à votre voiture électrique. Par exemple, si vous chargez à 180 kW pendant une heure, votre véhicule électrique recevra 180 kWh d'énergie.
OC :
La recharge d'opportunité, telle qu'elle est définie dans le monde de l'e-mobilité, implique une recharge tout au long de la journée (recharge d'opportunité, lorsque l'occasion/le besoin se présente). Sur les itinéraires d'e-bus et d'e-camions nécessitant des durées plus longues, soit en termes de distance parcourue, soit en termes de temps de trajet, ce dernier étant dû à un trafic lent ou à des itinéraires encombrés, l'OC est une solution rapide et fiable permettant aux solutions d'e-mobilité de circuler sur la route sur une plus grande surface.
OEM :
Fabricant d'équipement d'origine
Chargement pendant la nuit:
Se réfère à des sessions de charge plus longues qui peuvent être réalisées en utilisant une puissance plus faible. Il s'agit d'une pratique courante dans le secteur des transports publics, où la plupart des véhicules sont stationnés dans les dépôts la nuit. De plus, c'est devenu une solution intelligente pour les grandes flottes, car elle donne aux propriétaires de flottes la possibilité de charger plusieurs véhicules en même temps.
Chargement du pantographe :
Un pantographe permet de recharger en quelques secondes des véhicules de différentes hauteurs, y compris des véhicules standard et à deux étages. Il suffit d'un seul collecteur de courant de charge et d'un transfert de puissance très élevé.
Un pantographe monté sur le toit peut avoir deux spécifications :
- Type de capot de contact : Il est généralement monté sur un toit de bus qui se prolonge ensuite jusqu'à une unité OC.
- Pantographe inversé : Inversé par rapport au type de capot standard, il n'est pas monté sur le toit du bus mais plutôt intégré à l'infrastructure existante.
Les pantographes peuvent être adaptés aux demandes individuelles des clients ainsi qu'à toutes les infrastructures de recharge existantes.
PHEV :
Un véhicule qui combine le moteur à combustion traditionnel et une batterie rechargeable, permettant de conduire soit : (1) de rouler de manière purement électrique ou (2) d'utiliser une combinaison du moteur à essence et du moteur électrique pour une autonomie étendue.
PIV :
Le terme "véhicule rechargeable" (VRC) est un terme plus général utilisé pour désigner toute voiture dotée d'une prise de courant, qu'il s'agisse d'un VHR ou d'un VEB.
PTO :
Opérateur de transport public.
Chargement intelligent :
Un système de charge dans lequel les VE, les stations de charge et les opérateurs de charge sont connectés intelligemment au réseau en créant des connexions de données partagées multiples. Ces points de données sont utilisés pour surveiller et gérer les sessions de recharge (en fonction de la disponibilité du réseau), optimisant ainsi la consommation d'énergie et les coûts.
TCO :
Coût total de possession.
V1G :
Également appelé "Smart Charging" - est dans l'ADN de nos produits. Elle permet de contrôler dynamiquement la puissance de charge du réseau au VE, en gérant le moment où la charge a lieu et la quantité de puissance fournie. Cela signifie que les heures de forte demande peuvent être évitées, ce qui réduit considérablement les coûts d'électricité.
V2B :
Du véhicule au bâtiment
V2G :
Le système V2G (Vehicle-to-Grid) va plus loin que le système V1G en fournissant un flux d'énergie bidirectionnel entre le véhicule électrique et la station de recharge. Il présente tous les avantages de la recharge intelligente, mais utilise également les batteries des VE comme une centrale électrique virtuelle, permettant aux VE de stocker et de décharger de l'électricité. Cela permet d'utiliser pleinement les sources d'énergie renouvelables dont la production peut fluctuer, comme l'énergie éolienne et solaire.
V2L :
Fournir de l'énergie à une charge CA (formation du réseau).
V2H :
Fournir de l'électricité à votre maison (liée, ou formant avec ATS).
V2V :
Chargement d'un véhicule à partir d'un autre véhicule (en courant alternatif ou continu)
VPP :
Centrale électrique virtuelle
