Volvo Buses et Heliox ont inauguré une station de recharge pour bus électriques basée sur l'interface commune OppCharge. Grâce à OppCharge, les bus électrifiés et les stations de recharge de différents fabricants peuvent être utilisés ensemble. L'objectif est de faciliter l'introduction de systèmes de bus électriques dans les villes du monde entier.
En collaboration avec Heliox, Volvo Buses a inauguré une station de recharge pour bus électriques basée sur l'interface commune OppCharge. Il s'agit de la 20ème station de recharge pour bus électriques d'Heliox en Scandinavie.
Située dans les locaux de R&D du groupe Volvo à Göteborg, cette installation est un projet de référence commun entre Volvo Buses et Heliox. L'objectif de cette entreprise coopérative est de coopérer au développement et à la commercialisation de bus électriques et de bus hybrides électriques équipés de systèmes de charge d'opportunité à courant continu utilisant des normes ouvertes. Les démonstrations de bus et de stations de recharge, en tant que produits et systèmes, offrent une image claire de ce à quoi ressemble une installation chez le client.
Avec cette nouvelle station de recharge, Volvo démontre que ses bus électriques sont compatibles avec les chargeurs de plusieurs fabricants différents. OppCharge est maintenant mis en œuvre comme interface commune dans plus de 12 pays. Les systèmes de charge Heliox peuvent actuellement charger jusqu'à 450kW et dans un avenir proche, il sera possible de charger 600kW.
"Nous sommes heureux de collaborer avec Heliox pour inaugurer une autre station de recharge basée sur l'interface ouverte pour la recharge d'opportunité, OppCharge. Avec OppCharge, les villes du monde entier peuvent être assurées que les bus électriques et les infrastructures de recharge de différents fabricants sont compatibles entre eux et qu'il n'y a aucun risque d'être limité à des fabricants spécifiques. Cela crée les bonnes conditions préalables à une transition accélérée vers des systèmes de bus électriques dans les villes du monde entier", a déclaré Jessica Sandström, Senior Vice President City Mobility, Volvo Buses.
La mise en service du système de charge dans les locaux de Volvo marque le début de la coopération entre Volvo et Heliox. Cette coopération est déjà sur le point de faire ses preuves dans une réalité où le premier client reçoit ses bus électriques et ses chargeurs au Luxembourg en mai de cette année.
" Des chargeurs de haute qualité, avec une capacité et une efficacité élevées, constituent la base solide d'un avenir mobile électrique et la vision d'Heliox automotive ", a déclaré Bob Bouhuijs. "À l'avenir, Heliox travaillera en étroite collaboration avec des équipementiers de bus comme Volvo pour diffuser cette vision à l'échelle mondiale et contribuer à des solutions de transport durables et rentables."
Volvo Buses est le leader du marché de l'électromobilité et a livré plus de 3200 hybrides, hybrides électriques et autobus électriques dans 21 pays du monde.
Heliox est le leader mondial du marché des systèmes de charge rapide dans les transports publics, les sites miniers et les équipements portuaires. Heliox opère au niveau mondial avec un siège social aux Pays-Bas et des bureaux locaux au Royaume-Uni, en Australie, à Singapour et en Inde.
OppCharge ( pantographe inversé)
- L'interface commune entre la station de recharge et les véhicules, basée sur la norme CCS de l'industrie automobile.
- Puissance de charge 150, 300 ou 450 kW.
- Le pantographe fixé au pylône permet d'utiliser une solution rentable qui ajoute peu de poids au toit du bus.
- Charge par conduction à l'aide de collecteurs de courant, avec communication entre le bus
et la station de charge par Wi-Fi. - Parmi les fabricants qui soutiennent OppCharge figurent les fournisseurs d'infrastructures de recharge
ABB, Heliox et Siemens, ainsi que les fabricants de bus Ebusco, Iveco, Solaris et Volvo.
