Revolution, la toute nouvelle course d'endurance de l'équipe d'étudiants InMotion, a été dévoilée.
Helmond, 5 août - Dans le dernier quartile de 2020, un aperçu a déjà été donné, mais aujourd'hui, la voiture est enfin montrée au monde extérieur. La Revolution, la toute nouvelle Endurance Racer de l'équipe de course étudiante TU/e basée sur l'Automotive Campus à Helmond, est un fait.
L'équipe InMotion a effectué de nombreux tests depuis la fin de l'année 2020, notamment dans les installations d'essai du TNO. Les possibilités qui y sont offertes ont été utilisées pour tester le pack de batteries, le cœur de cette voiture de course électrique unique, pour ses capacités de charge rapide.
La voiture de course a également été testée de manière approfondie à l'aéroport international de Breda. Les premiers essais de conduite y ont été effectués jusqu'à 205 kilomètres par heure. Ces tests ont été effectués pour recueillir des données précieuses et pour s'assurer que la voiture de course est aussi stable que possible.
Le fait que la recharge ne prenne que 12 minutes est une réussite très impressionnante. L'équipe d'étudiants InMotion travaille en vue des 24h du Mans, où elle souhaite concourir en 2023. "L'équipe est déjà très fière des performances que nous avons réalisées pendant les essais. Nous pensons qu'avec cette voiture, nous faisons un grand premier pas dans la direction de l'"Electric Refueling"", déclare le plus que fier chef d'équipe Rainier Heijne.
À propos d'InMotion
En 2017, la première voiture de course, appelée " Fusion ", a été construite par l'équipe de course étudiante InMotion. La Fusion est une véritable machine de course et a établi 3 records de tours électriques ; au circuit Zandvoort, au circuit TT Assen et au circuit Zolder. Cependant, la voiture avait un défaut : la voiture de course ne pouvait faire que 3 tours complets (un outlap, un hotlap et un inlap). Après cela, la voiture était vide et devait être rechargée pendant une heure et demie. C'est un défi que non seulement l'équipe a dû relever, mais aussi un pilier qui domine l'ensemble du marché des voitures électriques. Déclenchée par ce défi, l'équipe a commencé à se concentrer sur l'avenir et a vu la solution possible dans le "Electric Refueling", la recharge d'une voiture électrique aussi rapide que le ravitaillement d'une voiture à essence. Depuis 2018, l'équipe travaille sur cette technologie de recharge et sur la voiture de l'équipe dans laquelle cette technologie est appliquée.
À propos d'Heliox
Heliox fournit des solutions de gestion intelligente de l'énergie de classe mondiale qui sont adaptées et évolutives dans un paysage de la mobilité électrique en pleine mutation. Nous travaillons à l'avènement d'un monde durable où une expérience de recharge transparente est la norme pour chaque véhicule électrique, ce qui transforme la façon dont nous alimentons notre quotidien. Fondée en 2009, Heliox est le leader du marché des systèmes de recharge rapide au sein des transports publics, des e-camions, des équipements marins, miniers et portuaires. En 2017, la société a installé l'un des premiers et des plus grands réseaux de recharge rapide d'Europe pour la flotte d'e-bus à Eindhoven, aux Pays-Bas ; et au cours des deux dernières années, elle a créé des écosystèmes énergétiques de " ville modèle " dans le monde entier à Den Bosch, aux Pays-Bas, à Glasgow, en Écosse, et à Montgomery County, dans le Maryland (États-Unis).
Opérant à l'échelle mondiale, la société a son siège aux Pays-Bas et une présence locale en Allemagne, en Suède, au Royaume-Uni, en Espagne et aux États-Unis.
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