Best, 6 janvier 2020 : Le secteur néerlandais des transports est confronté à un objectif ambitieux : économiser 7,3 mégatonnes d'émissions de CO2 d'ici 2030. Les partenaires DAF Trucks, Peter Appel Transport, Simon Loos, TNO, VDL, Albert Heijn (AH) et Heliox ont uni leurs forces pour créer des solutions d'avenir durables pour les e-trucks afin de permettre un transport sans émissions du sol à la roue.
La "politique de démonstration pour les technologies climatiques et les innovations dans les transports" (DKTI) est un programme de subvention néerlandais qui soutient des projets pilotes pour des solutions de transport durables. Les partenaires susmentionnés ont concocté un essai unique sur le terrain qui démontre l'utilisation de camions électriques et hybrides rechargeables pour la distribution de supermarchés à émissions zéro dans les centres-villes à partir du centre de distribution de AH à Zaandam. Un fournisseur clé de l'infrastructure de recharge, Heliox, travaille au sein du consortium depuis 2017. Albert Heijn est la plus grande chaîne de supermarchés aux Pays-Bas et détient une part de marché d'environ 35 %.
Pour ce dernier ajout, VDL a installé un chargeur de 300 kW et modifié deux chargeurs Heliox existants de 300 kW avec un Smart Switch et deux colonnes CCS2 à refroidissement liquide par chargeur. Il convient de noter que l'installation de charge est reliée à des milliers de panneaux solaires situés sur le toit du centre de distribution.
Les avantages du système de charge nouvellement installé sont évidents :
- Les câbles de charge refroidis par liquide réduisent de moitié le temps de charge des e-trucks. Dans la situation précédente, la charge de la batterie de 0 à 100 % prenait 70 minutes. Aujourd'hui, il ne faut plus que 35 minutes et, comme la batterie n'est jamais amenée au minimum de 0 % pendant l'utilisation opérationnelle, le temps de charge moyen devrait être inférieur à 30 minutes. Le temps d'attente du chauffeur pour la charge de la batterie du camion est ainsi réduit au minimum et les horaires de livraison peuvent être optimisés.
- L'énergie renouvelable est utilisée pour charger les e-trucks, ce qui en fait une solution durable.
" La transformation du secteur des transports est bien engagée ", déclare Koen van Haperen, CCO d'Heliox. " L'expérience d'Heliox dans la conception, le développement et la mise en œuvre d'infrastructures de recharge pour les e-bus a été d'une aide précieuse dans ce projet et d'autres projets pilotes pour les e-camions. Nous sommes reconnaissants d'être à l'avant-garde de la transition énergétique pour les e-bus et les e-camions. "
"Ce projet consiste à apprendre chaque jour en collaboration afin de poursuivre la voie vers une distribution à émissions nulles à grande échelle. Le passage à une charge de 300 kW avec une installation à refroidissement liquide est crucial pour notre processus très intensif d'approvisionnement des supermarchés 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Dans ce processus, nous voulons éviter les longs temps d'attente des chauffeurs pour recharger les batteries de leurs camions. Nous avons fait un grand pas en avant vers cet objectif", déclare Peter Leegstraten, responsable de l'expertise en matière de transport chez AH.
Heliox repousse encore les limites de l'e-mobilité pour contribuer à un avenir durable pour les prochaines générations.
