Heliox alimente un total de 6,3 MW dans la ville de Wiesbaden. Dans le cadre d'un projet accordé à Heliox en juin 2019, le premier lot de 56 chargeurs est désormais opérationnel pour les nouveaux bus eCitaro de Daimler.
Au dépôt de Gartenfeldstraβe à Wiesbaden, les visiteurs remarqueront d'abord le grand nombre de bus violets d'ESWE Verkehr soigneusement mis en file d'attente. L'espace étant limité dans le dépôt, des solutions astucieuses ont été mises en œuvre pour donner de la flexibilité à l'e-fleet. Des distributeurs de charge ont été installés à intervalles réguliers entre les colonnes, afin de faciliter le branchement et la recharge.
Améliorer la facilité d'utilisation
En raison de l'espace restreint, les boîtiers des piliers de charge ont été adaptés à un accès étroit au dépôt. Heliox a simplifié l'accès aux chargeurs CCS en déplaçant l'interface et le bouton de commande à l'avant des piliers.
La communication entre le système de charge et le système de gestion du dépôt a également été modifiée. La connectivité des chargeurs est améliorée, ce qui permet de commencer plus tôt le pré-conditionnement du bus.
Sebastian Winner, Business Development Manager DACH, explique : " La mise en œuvre à Wiesbaden montre la capacité d'Heliox à être flexible et à proposer des solutions qui aident ESWE Verkehr Wiesbaden à améliorer le temps de fonctionnement et la vitesse de charge de leur flotte d'e-bus. Nous sommes très heureux d'avoir eu l'opportunité de contribuer à l'électrification des transports publics à Wiesbaden."
Sebastian Aring, chef de projet chez ESWE Verkehr à Wiesbaden, ajoute : "Avec Daimler Busses et IFY, le partenariat a permis d'obtenir l'optimum pour que notre dépôt de bus reste flexible et opérationnel en même temps".
Heliox en mouvement en Allemagne, et au-delà
Le projet de Wiesbaden est la plus grande mise en œuvre d'Heliox en matière d'infrastructure de recharge pour les transports publics en Allemagne, mais ce n'est pas la seule qui a été mise en œuvre depuis la fin de 2020 : Darmstadt et Bonn sont également en bonne voie.
Outre la croissance des projets d'e-bus en Europe, le segment des e-camions gagne également du terrain aux États-Unis. Et Heliox est également à l'avant-garde de la promotion du transport maritime de banlieue à zéro émission. À Copenhague, les e-ferries sont alimentés par des chargeurs Heliox.
