16 décembre 2019 : à l'aube, 55 SLF-120 de VDL Citea quittent le dépôt du Kleiweg à Rotterdam pour entamer leur voyage. Aujourd'hui marque la célébration de la mise en service officielle de cette concession. Heliox a été impliqué en tant que partenaire de VDL pour l'infrastructure de charge. Un projet qui se caractérise par des nouveautés qui sont le résultat des exigences de cette concession.
Les nouveaux autobus électriques seront opérationnels dans les villes de Rotterdam, Schiedam et Vlaardingen. Tous les bus sont rechargés par pantographe, le système Bus-Up. Deux méthodes sont utilisées : la recharge au dépôt Kleiweg à Rotterdam (composée de 32 fois 2x 30 kW chargeurs dynamiques) et la recharge d'opportunité au moyen de 16 fois 300 kW chargeurs à différents endroits dans les trois villes.
Pour ce projet, l'infrastructure de charge Heliox comprend les dernières innovations :
- Chargement par interrupteur intelligent: Ce projet est le lancement officiel d'un nouveau produit Heliox, le 2 x 30 kW Dynamic. Dynamic fait référence à la capacité du chargeur à basculer entre un ou deux bus en cours de charge. Si un seul bus est en cours de charge, il est chargé à la pleine puissance de 60 kW. Si deux bus sont connectés, deux fois 30 kW sont transférés aux bus.
- Chargeur situé en sous-sol: Le paysage urbain de Rotterdam devait rester intact, sans distraire le mobilier urbain public. C'est pourquoi les chargeurs Heliox ont été placés sous terre à Rotterdam CS. Pour s'intégrer à la vue de la rue, les mâts qui supportent le capot de contact ont été spécialement conçus pour s'adapter au design régulier des lampadaires.
- Adaptations infrastructurelles de pointe : Dans certains cas, la distance entre le chargeur et les mâts était exceptionnelle. Par exemple, à Vlaardingen West, un chemin de câble spécial a été conçu avec une longueur de 135 mètres.
"Les attributs spéciaux réalisés dans ce projet montrent qu'Heliox est capable et flexible pour livrer dans les paramètres spécifiés, dit Koen van Haperen, CCO d'Heliox. Nous sommes fiers d'avoir eu l'opportunité de montrer que nous pouvons réfléchir aux défis auxquels la RET et le MRDH ont été confrontés".
Maurice Unck, PDG de la RET, ajoute : "Il s'agit de la première étape de la RET vers une flotte de bus à zéro émission à 100 % en 2030. En tant que société de transport public, nous tenons à prendre la responsabilité de rendre nos opérations encore plus durables qu'elles ne le sont déjà. Heliox s'est avéré être un partenaire expert dans ce processus."
Heliox repousse encore les limites de l'e-mobilité pour contribuer à un avenir durable pour les prochaines générations.
