Heliox fournira l'infrastructure de charge rapide pour 10 bus électriques à deux étages à Tranzit opérant dans la capitale de la Nouvelle-Zélande, Wellington, en juillet 2018. Les e-bus exploités par Tranzit sont les premiers bus à deux étages à être rechargés via un pantographe monté sur le toit. Alors que la Nouvelle-Zélande fait ses premiers pas dans l'électrification de ses transports publics, Heliox va fournir 8 chargeurs rapides.
Ce projet est important car il s'agit de la première flotte de bus entièrement électriques en Nouvelle-Zélande. Heliox, leader mondial du marché des bus électriques à charge rapide, est fier de fournir à Tranzit et à la ville de Wellington le réseau de charge rapide qui combine à la fois la charge au dépôt et la charge d'opportunité. Heliox a apporté un aspect innovant au réseau de charge de Tranzit en combinant le système CCS plug-in pour la charge au dépôt et un système de pantographe monté sur le toit pour la charge sur les ponts doubles. Ce projet est un excellent exemple de la force des interfaces ouvertes démontrée par la communication back-office OCPP open-source de tous les chargeurs du réseau combinant les données de l'infrastructure et de la flotte de bus EV.
À ce jour, Heliox a chargé plus de 350 bus électriques dans le monde entier et a prouvé son expérience et sa capacité à réaliser une mise en œuvre à grande échelle dans un délai court. Au total, 8 chargeurs seront fournis pour ce projet, dont cinq chargeurs jumelés 2x30kW DC, deux chargeurs ultra-rapides OC 450kW et un chargeur mobile 25kW DC avec une option de branchement pour une flexibilité ultime dans l'atelier.
L'infrastructure de charge rapide Heliox couvrira initialement 9 lignes de bus dans la région de Wellington, entre les banlieues d'Island Bay et de Churton Park. Les bus à deux étages de 82 places seront entièrement rechargés pendant la nuit au dépôt à l'aide des chargeurs jumelés Heliox Fast DC 2x30kW, tandis qu'ils rechargeront leurs batteries pendant la journée à l'aide des chargeurs d'opportunité Heliox OC 450kW aux stations de charge situées sur le réseau. Ce type de charge rapide garantit une disponibilité maximale car la charge a lieu pendant que les passagers montent et descendent du bus.
Le chargeur OC 450 kW d'Heliox peut recharger une batterie en 2 à 5 minutes. Ces chargeurs sont compatibles avec le système monté sur le toit, une interface interopérable et ouverte. Ce système fiable et robuste utilise un pantographe monté sur le bus, y compris la gestion à distance qui assure un temps de fonctionnement élevé tout au long de l'opération. Un avantage clé du système de charge rapide d'Heliox est que les chargeurs rapides d'Heliox sont compatibles avec toutes les autres marques et modèles de bus électriques qui utilisent la charge d'opportunité. Cela permet également d'accélérer l'adoption d'autres bus électriques à l'avenir.
Ce projet est l'une des premières étapes de la mise en place de flottes de bus entièrement électriques en Nouvelle-Zélande. L'utilisation de véhicules de plus grande capacité, associée à une planification plus efficace, pourrait permettre à 400 bus électriques de faire le travail de la flotte actuelle. Par conséquent, les embouteillages seront réduits, notamment dans le centre-ville, ce qui rendra les trajets plus rapides et plus fiables. Keven Snelgrove, directeur des transports et des opérations du groupe Tranzit : "Nous sommes ravis d'être les premiers utilisateurs de la technologie de charge rapide dans l'hémisphère sud. Heliox a été un partenaire professionnel jusqu'à présent, leur expérience et leur infrastructure de charge robuste et éprouvée ont été un facteur clé dans notre processus de décision. Les stations de recharge sont très discrètes et seront placées stratégiquement sur nos itinéraires pour une plus grande portée autour de Wellington. Nous sommes ravis que Wellington enquête sur la première flotte de bus entièrement électriques de Nouvelle-Zélande."
La ville de Wellington a souligné la pertinence de l'électrification de sa flotte de bus, qui sera conforme aux dernières normes d'émission Euro VI d'ici la mi-2018. En outre, la ville de Wellington s'est engagée à ce que les premiers bus électriques à deux étages soient rejoints par 10 autres en 2020 et 12 autres en 2021. En plus des nouveaux bus, la ville pourra appliquer un système de billetterie unique pour les déplacements, ce qui permettra aux navetteurs de bénéficier de tarifs simplifiés pour les bus.
Bob Bouhuijs, directeur du département Automobile chez Heliox : "Ce projet est un excellent exemple de la façon dont la technologie ouverte d'Heliox soutient les opérations de bus avec différents fournisseurs dans le monde entier. Nous sommes ravis de fournir nos chargeurs aux tout premiers bus à deux étages entièrement électriques de Wellington, en Nouvelle-Zélande, et nous pensons que notre solution robuste et fiable, qui permet l'utilisation du système monté sur le toit, offrira une disponibilité maximale et un temps de fonctionnement accru à la flotte de véhicules électriques. Nous sommes fiers de nous associer à Tranzit et de présenter le réseau de recharge pour les bus à deux étages comme la toute dernière innovation sur le marché. “
Ayant mis en œuvre des systèmes de bus électriques basés sur diverses interfaces dans plus de 17 pays et dans des conditions météorologiques extrêmes, Heliox est heureux de contribuer à un transport public plus durable avec ses partenaires.
