Tractions électriques hautement EFFICACES et fiables basées sur des modules électroniques de puissance à large bande interdite modulaires, intelligents et hautement intégrés.
Fin 2019, la Commission européenne a présenté "The European Green Deal", dans le but de transformer l'Union européenne en une économie moderne, économe en ressources et compétitive. Les objectifs les plus importants ainsi sont la réduction à zéro des émissions nettes de gaz à effet de serre d'ici 2050 et d'assurer une croissance économique découplée de l'utilisation des ressources. Le projet HiEFFICIENT - une action de recherche et d'innovation financée par l'entreprise commune ECSEL - répond directement à ces objectifs visés par le "Green Deal européen", en mettant l'accent sur la mobilité durable et l'efficacité des ressources. En utilisant des technologies à large bande interdite (WBG) hautement fiables et intégrées dans les circuits et systèmes électroniques de puissance des véhicules électrifiés, les systèmes d'essai et les infrastructures de charge, HiEFFICIENT soutiendra directement le développement d'un système de transport plus efficace en termes de ressources et décarbonisé.
Dans le cadre du projet HiEFFICIENT, 33 partenaires de 9 pays européens coopèrent à ce projet de 3 ans doté d'un budget total de 41 millions d'euros. Le consortium de ce projet est une combinaison exceptionnelle d'entreprises industrielles et d'instituts de recherche européens réputés, situés tout au long de la chaîne de valeur, depuis l'industrie des semi-conducteurs jusqu'aux équipementiers. Le projet est coordonné par AVL List GmbH et a débuté le 1er mai 2021.
Dans le cadre de HiEFFICIENT, les partenaires travailleront à la prochaine génération de semi-conducteurs WBG dans le domaine de la mobilité intelligente. Afin de stimuler ce développement et l'introduction sur le marché des applications automobiles, les partenaires de HiEFFICIENT ont fixé des objectifs ambitieux pour obtenir une plus grande acceptation et tirer le maximum d'avantages de l'utilisation des semi-conducteurs WBG :
- Réduction du volume de 40 %, grâce à l'intégration à tous les niveaux (composants, sous-systèmes et systèmes),
- Augmentez le rendement au-delà de 98 %, tout en réduisant les pertes jusqu'à 50 %,
- Augmenter la fiabilité du système électronique de puissance du WBG pour garantir une amélioration de la durée de vie allant jusqu'à 20%.
HiEFFICIENT s'appuie sur 10 cas d'utilisation industrielle (UC). Ils comprennent, entre autres, des onduleurs modulaires avec différents niveaux de tension (tels que 48V et 400V), des chargeurs embarqués flexibles et multi-usages pour différents niveaux de tension, des convertisseurs DC/DC multi-usages et des systèmes d'essai pour tester la durée de vie de l'électronique de puissance. Ces UC sont dirigées par des OEM et d'autres partenaires industriels, qui définissent les exigences et les spécifications des systèmes envisagés. Les travaux du projet commencent au niveau des composants, en développant des dispositifs GaN et SiC hautement intégrés, et sont suivis par des approches d'optimisation de la conception multi-objectifs et de prototypage virtuel. Les avantages des semi-conducteurs WBG sont bien connus et ont été démontrés dans le récent projet HiPERFORM (www.HiPERFORM.eu), qui constitue la base des développements ultérieurs prévus dans le projet HiEFFICIENT (www.HiEFFICIENT.eu). Toutefois, pour réaliser le plein potentiel des technologies des semi-conducteurs WBG, des améliorations techniques au niveau des composants sont également nécessaires, ainsi que des niveaux encore plus élevés d'intégration et de modularité de l'électronique de puissance. Une intégration élevée signifie de grands défis en matière de gestion thermique, qui seront relevés par le développement de concepts de refroidissement avancés. L'intégration s'accompagne d'une possibilité de réutilisation grâce à la modularisation. Cela permettra d'utiliser des modules identiques pour différentes applications, réduisant ainsi les coûts grâce à une production en grande série. La facilité d'entretien de ces futurs systèmes bénéficie également d'un tel paradigme. Des fonctionnalités à valeur ajoutée, comme la détection, seront ajoutées aux composants intégrés pour permettre l'autodiagnostic. Ainsi, HiEFFICIENT permettra à la fois de prolonger la durée de vie des systèmes et d'améliorer la sécurité des utilisateurs.
En fin de compte, tous les clients et utilisateurs de ces développements tireront des avantages significatifs de la prochaine génération d'électronique de puissance des véhicules électrifiés, en termes de fiabilité, d'efficacité accrue et donc d'autonomie et de coûts d'exploitation réduits. Grâce à l'amélioration de l'acceptation et de la demande de véhicules électriques, l'écosystème et les emplois dans cette industrie peuvent se développer davantage et renforcer la position de l'Europe sur le marché concurrentiel mondial, tout en réduisant les émissions de CO2 pour un transport plus durable.
Pour plus d'informations, veuillez contacter :
Coordinateur du projet : Dr. Christoph Abart | AVL List GmbH | christoph.abart@avl.com
Remerciements :
Ce projet a été financé par l'entreprise commune ECSEL (EC) dans le cadre de la convention de subvention n° 101007281. L'EC reçoit le soutien du programme de recherche et d'innovation Horizon 2020 de l'Union européenne et de l'Autriche, l'Allemagne, la Slovénie, les Pays-Bas, la Belgique, la Slovaquie, la France, l'Italie et la Turquie.
À propos d'Heliox
Heliox fournit des solutions de gestion intelligente de l'énergie de classe mondiale qui sont adaptées et évolutives dans un paysage de la mobilité électrique en pleine mutation. Nous travaillons à l'avènement d'un monde durable où une expérience de recharge transparente est la norme pour chaque véhicule électrique, ce qui transforme la façon dont nous alimentons notre quotidien. Fondée en 2009, Heliox est le leader du marché des systèmes de recharge rapide au sein des transports publics, des e-camions, des équipements marins, miniers et portuaires. En 2017, la société a installé l'un des premiers et des plus grands réseaux de recharge rapide d'Europe pour la flotte d'e-bus à Eindhoven, aux Pays-Bas ; et au cours des deux dernières années, elle a créé des écosystèmes énergétiques de " ville modèle " dans le monde entier à Den Bosch, aux Pays-Bas, à Glasgow, en Écosse, et à Montgomery County, dans le Maryland (États-Unis).
Opérant à l'échelle mondiale, la société a son siège aux Pays-Bas et une présence locale en Allemagne, en Suède, au Royaume-Uni, en Espagne et aux États-Unis.
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