Best, août 2021, Heliox et TU/e (Université d'Eindhoven) travaillent ensemble sur une solution de charge intégrale pour contrôler la demande et l'offre des services publics d'énergie et améliorer en même temps la qualité de l'électricité. Les deux partenaires travaillent ensemble dans le cadre d'un projet du Fonds européen de développement régional de l'Union européenne.
Aux Pays-Bas, près de 12 % des émissions de CO2 résultent du transport routier, dont 30 % sont liés aux transports urbains et publics. Un passage à grande échelle au transport routier électrique n'est pas possible à l'heure actuelle sans tenir compte des conséquences pour le réseau énergétique et les limiter autant que possible.
Les nouveaux systèmes tels que les infrastructures de recharge et les panneaux solaires fonctionnent souvent en courant continu. En outre, l'offre et la demande d'énergie de ces systèmes fluctuent, ce qui entraîne des pics et des creux dans l'offre et la demande. Cela pose des problèmes non seulement pour la distribution de l'énergie disponible, mais aussi pour la qualité de la tension du réseau lui-même. Les perturbations sur les réseaux énergétiques locaux, telles que les distorsions harmoniques et les charges asymétriques, entraînent des contraintes et des défaillances des composants du réseau énergétique et de tous les appareils connectés. En outre, l'énergie qui ne peut être utilisée à bon escient est perdue. Heliox et la TU/e se sont fixé comme objectif commun de développer une solution de charge intégrée qui s'attaque aux deux problèmes en même temps.
"Le transport lourd aux Pays-Bas gagne en popularité aux Pays-Bas. Cependant, les coûts élevés associés au transport routier électrique sont en grande partie constitués par les nouvelles infrastructures de recharge nécessaires à construire. Pour une utilisation optimale des véhicules, une seule charge de la batterie n'est généralement pas suffisante. Actuellement, deux chargeurs différents sont utilisés : les chargeurs de dépôt et les chargeurs d'opportunité en cours de route. Le nouveau système de chargement prévu se compose toutefois de modules pouvant être reliés entre eux et configurés de manière dynamique. Plusieurs véhicules peuvent être chargés simultanément à des capacités souhaitées individuellement. En connectant les modules en parallèle, un chargeur d'opportunité peut également être réalisé", explique Mark Smidt, directeur de la stratégie chez Heliox.
M. Duarte, de la TU/e, ajoute : "En outre, nous avons également l'intention d'inclure une amélioration logicielle de la qualité du réseau dans les systèmes de charge. En créant un chemin virtuel de faible impédance, les distorsions sur le réseau peuvent être capturées et neutralisées. De cette manière, la qualité des réseaux énergétiques locaux s'améliore et l'énergie inutile n'est plus perdue. À terme, les systèmes de charge d'un réseau pourraient même être connectés pour neutraliser des distorsions encore plus importantes et appliquer un équilibrage intelligent."
Ce projet aboutira à la démonstration d'un système complet, prêt à être commercialisé, reliant des modules connectés en parallèle et contenant des sorties multiples. Cette configuration permet la recharge de plusieurs véhicules, ainsi que la recharge rapide d'un seul véhicule et toutes les configurations intermédiaires.
Le programme opérationnel FEDER 2014-2020 pour les Pays-Bas du Sud (OPZuid) est un programme de subventions européennes destiné aux provinces de Zélande, du Limbourg et du Noord-Brabant. Ses priorités sont la promotion de l'innovation et la transition vers une économie à faible émission de carbone. Le programme se concentre en particulier sur les PME innovantes et le renforcement de la coopération entre les entreprises, les institutions de la connaissance et les autorités publiques.
À propos d'Heliox
Heliox fournit des solutions de gestion intelligente de l'énergie de classe mondiale qui sont adaptées et évolutives dans un paysage de la mobilité électrique en pleine mutation. Nous travaillons à l'avènement d'un monde durable où une expérience de recharge transparente est la norme pour chaque véhicule électrique, ce qui transforme la façon dont nous alimentons notre quotidien. Fondée en 2009, Heliox est le leader du marché des systèmes de recharge rapide au sein des transports publics, des e-camions, des équipements marins, miniers et portuaires. En 2017, la société a installé l'un des premiers et des plus grands réseaux de recharge rapide d'Europe pour la flotte d'e-bus à Eindhoven, aux Pays-Bas ; et au cours des deux dernières années, elle a créé des écosystèmes énergétiques de " ville modèle " dans le monde entier à Den Bosch, aux Pays-Bas, à Glasgow, en Écosse, et à Montgomery County, dans le Maryland (États-Unis).
Opérant à l'échelle mondiale, la société a son siège aux Pays-Bas et une présence locale en Allemagne, en Suède, au Royaume-Uni, en Espagne et aux États-Unis.
Visitez-nous sur : https://www.heliox-energy.com.
