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Heliox travaille à la conception et à la démonstration d'un chargeur rapide intégré à la batterie afin de permettre une charge rapide dans des lieux où la disponibilité de l'énergie est limitée, de manière rentable, et de permettre le renforcement du réseau à l'avenir.
Heliox travaille sur le cas d'utilisation des chargeurs CC polyvalents. L'objectif final est de développer un système de convertisseur électronique de puissance efficace, fiable, reconfigurable et hautement intégré.
Le projet vise à normaliser la recharge des ferries électroniques, à développer de nouveaux modèles commerciaux pour les bateaux alimentés par des batteries et à rendre les opérations de ferry plus rapides et plus durables.
Heliox est responsable de la R&D et de la validation de la mise à l'échelle de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques lourds. Elle se concentre sur la recharge en mégawatts, l'intégration de systèmes énergétiques bidirectionnels et de centrales électriques virtuelles dans de multiples cas d'utilisation.
Heliox dirige un groupe de travail central chargé de valider le cas d'utilisation de la recharge des mégawatts. En outre, un élément essentiel du projet est la recherche intensive et le transfert de connaissances par la communauté et les partenaires afin de parvenir à l'efficacité économique et à la normalisation.
Dans le cadre du projet, Heliox dirige le développement d'une architecture de système de cybersécurité pour une infrastructure de recharge. Elle contribue ainsi à établir un lien sûr et fiable entre les véhicules électriques et les opérateurs de réseau.
L'objectif du projet est de développer et de démontrer une approche opérationnelle pour une flotte afin de prolonger la durée de vie de la batterie des bus de transport public de 20 %. Le propriétaire de l'autobus peut également se faire une idée de l'état de la batterie.
Local Energy Hubs se concentre sur le développement d'une infrastructure énergétique décentralisée visant à optimiser l'énergie solaire, le stockage de l'énergie, les stations de recharge pour les E-trucks et les consommateurs d'énergie durable sur les sites industriels.
FLOW teste, valide et améliore les solutions de recharge intelligente V2X centrées sur l'utilisateur et leur intégration orchestrée dans les réseaux d'énergie qui fournissent des actifs de flexibilité pour favoriser une pénétration accrue des énergies renouvelables et atténuer les difficultés des réseaux d'énergie.
L'objectif du projet est de développer TruckCharge, une solution pour la recharge intelligente, dynamique et automatisée des camions électriques dans les dépôts et les centres de distribution. Heliox développe l'infrastructure de charge dynamique intelligente pour les dépôts de camions.
Dans le cadre d'E2GO, des collaborations interdisciplinaires, intersectorielles et internationales entre des groupes universitaires et des partenaires industriels sont mises en place avec un objectif principal clair : la réduction des coûts de l'infrastructure de recharge rapide des VE pour permettre un déploiement massif en vue d'une électrification à grande échelle de la mobilité.
Réunissant 49 partenaires de l'UE et d'ailleurs, eBRT2030 vise à démontrer l'applicabilité d'une nouvelle génération de systèmes eBRT dans différents contextes urbains grâce à des solutions innovantes, économiquement viables et dotées de nouvelles fonctionnalités d'automatisation et de connectivité.
Le projet "Charging Energy Hubs", une initiative visant à accélérer l'électrification du secteur logistique par la collaboration, la recherche et l'innovation. Le consortium comprend des acteurs clés tels que Shell, Prodrive, DAF, DAMEN, Scholt Energy, Firan, ElaadNL, Dynniq Energy et TNO.
DRIVE2X vise à accélérer le passage au déploiement de l'électromobilité de masse grâce à des techniques de charge intelligente innovantes et à des avancées technologiques en matière de solutions de charge bidirectionnelle.
Le projet se concentre sur l'amélioration de la manière dont l'énergie est produite et transmise grâce à l'utilisation de l'énergie électronique numérisée et intelligente, contribuant ainsi fortement à la décarbonisation de la société européenne et à la protection de notre climat.
L'objectif de FLEXINet est de créer un système qui accélère la transition énergétique. Nous espérons apporter une contribution substantielle à la réalisation des objectifs climatiques en combinant astucieusement différentes techniques - pensez à associer des batteries recyclées à des pompes à chaleur flexibles et à la recharge de voitures électriques.
Puissance : 40 kW
Idéal pour : E-Bus, E-Truck & Passenger
Puissance : 50 kW - 150 kW
Puissance : 180kW - 360kW
Idéal pour : E-Bus, E-Truck
