Tranzit, l'opérateur de transport public local de Wellington, la capitale de la Nouvelle-Zélande, était à la recherche d'une solution fiable pour recharger rapidement ses 10 bus électriques à impériale. Ce projet devait être la première flotte de bus entièrement électriques à entrer en service en Nouvelle-Zélande et la toute première flotte de bus à deux étages entièrement électriques au monde. Le paysage varié dans lequel ces bus à deux étages allaient circuler était un défi à relever, tout en devenant les pionniers de la solution de recharge des bus à deux étages.
Tranzit était intéressé par la charge d'opportunité, qui permettrait d'obtenir le meilleur temps de fonctionnement et la meilleure disponibilité pour sa flotte. Heliox a fourni 8 chargeurs rapides ainsi que la solution Bus-Up (pantographe monté sur le toit) pour charger les tout premiers e-bus à deux étages au monde. Heliox a fourni une combinaison de charge d'opportunité et de charge de nuit pour répondre aux exigences, comprenant cinq chargeurs Heliox FAST DC 2x30kW, deux chargeurs Heliox OC 450kW, et un chargeur mobile Heliox FAST DC 25kW avec une option de branchement pour une flexibilité ultime dans l'atelier.
Les avions à deux étages de 82 places seront rechargés pendant la nuit au dépôt à l'aide des chargeurs jumelés Heliox Fast DC (chargeurs de dépôt) 2x30kW, tandis que les batteries seront rechargées pendant la journée à l'aide des chargeurs Heliox OC (chargeurs d'opportunité) de 450kW aux stations de charge en cours de route sur le réseau prédéfini.
Ce projet a servi d'excellent exemple de la force des interfaces ouvertes et de la communication open-source du back-office de l'OCPP, qui a recueilli les données de l'infrastructure et de la flotte de bus EV.
Comme les chargeurs rapides sont compatibles avec toutes les marques et tous les modèles d'autobus électriques qui utilisent la charge d'opportunité, la solution permet l'adoption d'autres autobus électriques à l'avenir.
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