Amsterdam a investi dans 31 autobus électriques fournis par VDL, et 69 autres autobus électriques viendront s'ajouter à la flotte dans les années à venir. Les conducteurs de bus sur les lignes très fréquentées avaient besoin d'une solution permettant une recharge facile et efficace sur le trajet et au dépôt. Le mobilier urbain, tel que les armoires de charge, doit être à l'abri des regards et respectueux de l'environnement existant. Le toit bas du dépôt où les bus étaient garés a également posé un défi supplémentaire à Heliox, à savoir comment loger les capots de contact.
La charge par pantographe avait déjà été utilisée avec succès à différents endroits, et il a été décidé que la même méthode serait la solution de charge la plus appropriée pour cette flotte. Une solution combinant la recharge de nuit (les batteries des bus étant rechargées la nuit dans le garage par des chargeurs de stockage) et des chargeurs rapides aux points de recharge occasionnels pendant la journée. La collaboration avec VDL a abouti à une nouvelle construction des capots de contact, permettant de les loger facilement dans le dépôt. Les armoires de chargeurs ont été placées discrètement et à proximité de l'emplacement de charge, afin de minimiser l'impact sur la vue de la rue. Au total, 29 chargeurs Heliox DC 50 kW et 2 chargeurs Heliox OC 150 kW ont été installés au dépôt, et 7 Heliox 450 KW supplémentaires ont été installés sur le site OC. Pour permettre au chauffeur de bus de voir où garer le bus pour le charger rapidement, des lumières ont été installées sur des plateformes dans le sol. Ces lumières passent du rouge au vert pour indiquer le moment où la charge est en cours.
Les premiers bus électriques de la ville d'Amsterdam seront alimentés par le réseau de charge rapide Heliox 8MW. 31 bus électriques VDL supplémentaires ont commencé à fonctionner en 2020, et le contrat comprend une option pour l'ajout de 69 bus zéro émission supplémentaires dans les années à venir.
L'opérateur de transport public d'Amsterdam, GVB, reste engagé dans la transition vers une flotte d'autobus à émissions nulles. Le projet a également constitué une étape essentielle dans l'amélioration de la qualité de l'air et de la qualité de vie des visiteurs et des citoyens d'Amsterdam.
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