En février, les États-Unis ont annoncé de nouvelles normes pour un "réseau national de chargeurs de véhicules électriques fabriqué en Amérique".
Ces nouvelles normes s'inscrivent dans le cadre du plan du président Biden visant à mettre en place un réseau national de 500 000 chargeurs de véhicules électriques sur l'ensemble du territoire américain et à faire en sorte que 50 % des nouvelles ventes de voitures soient des VE d'ici à 2030. Ce plan prévoit d'investir 7,5 milliards de dollars dans la recharge des véhicules électriques, 10 milliards de dollars dans les transports propres et plus de 7 milliards de dollars dans les composants des batteries des véhicules électriques, les minéraux et les matériaux essentiels.
Pour l'infrastructure de recharge, des normes spécifiques doivent être respectées. Tous les chargeurs de ce réseau doivent être construits aux États-Unis, être capables de charger tous les types de VE et avoir une fiabilité de 97 %, entre autres.
Financement fédéral des réseaux de recharge aux États-Unis
L'un des principaux points positifs de l'introduction de ces nouvelles normes est le fait qu'un financement fédéral important sera mis à disposition pour mettre en place de nouveaux réseaux de recharge.
Selon l'annonce officielle de la Maison Blanche, l'Administration fédérale des autoroutes (FHWA) a annoncé les détails d'un "programme de subventions discrétionnaires pour les infrastructures de recharge et de ravitaillement en carburant (CFI)". Ce programme mettra 2,5 milliards de dollars sur cinq ans à la disposition des États, des localités, des tribus, des territoires et des autorités publiques, "pour déployer des infrastructures de recharge et de ravitaillement en carburant alternatives accessibles au public dans les communautés du pays".
De nombreuses entreprises de recharge de véhicules électriques devraient accélérer le déploiement de leurs chargeurs grâce à ce financement fédéral.
Chargement rapide prévisible, fiable et constant en courant continu
Outre l'installation d'un plus grand nombre de chargeurs de VE dans tout le pays, les nouvelles normes de charge prévoient également que les stations de charge de VE soient plus cohérentes. Jusqu'à présent, il n'y a jamais eu aux États-Unis de normes complètes couvrant l'installation, l'exploitation et l'entretien des stations de recharge pour VE. Actuellement, les stations de recharge de VE aux États-Unis sont équipées de différents types de connecteurs et de méthodes de paiement, et leur fiabilité varie.
Les nouvelles normes visent toutefois à garantir que chacun puisse utiliser tous les chargeurs du réseau, quelle que soit la voiture qu'il conduit ou le connecteur de charge dont il a besoin. Pour ce faire, elles proposeront des types de prises et des niveaux de puissance cohérents, ainsi qu'un nombre minimum de chargeurs capables de prendre en charge la charge rapide.
Les chargeurs devront également répondre à une exigence de fiabilité de 97 %, de sorte qu'ils fonctionnent lorsque les conducteurs en ont besoin. Enfin, des données accessibles au public seront fournies concernant l'emplacement, le prix, la disponibilité et l'accessibilité des stations de recharge.
Pour garantir une expérience de recharge prévisible des VE, les conducteurs doivent également pouvoir utiliser une application et un compte uniques pour s'identifier, recharger et payer, ce qui signifie que les chargeurs fournis par différents réseaux doivent fonctionner de manière similaire.
Les chargeurs conformes aux nouvelles normes doivent également répondre aux besoins futurs des conducteurs, et doivent donc être compatibles avec des fonctions d'avenir telles que Plug and Charge.
Adoption accrue des VE/accélération de la transition vers l'e-mobilité
L'un des principaux avantages d'un plus grand nombre de stations de recharge pour VE - en particulier celles qui sont régulières et fiables - est qu'il est susceptible d'encourager un plus grand nombre de consommateurs à adopter les VE.
Le manque de stations de recharge et l'angoisse de l'autonomie qui en découle sont l'un des principaux facteurs qui dissuadent les gens d'acheter des véhicules électriques aujourd'hui. Lorsque ces nouvelles normes de recharge seront pleinement mises en œuvre, ce problème ne devrait plus se poser, ce qui signifie que l'adoption des VE devrait augmenter de manière significative.
Un élément qui pourrait potentiellement stimuler les ventes dans le secteur automobile américain.
Avantages pour l'industrie et les entreprises américaines
En ce qui concerne la stimulation de l'industrie américaine, les nouvelles normes de tarification sont certainement susceptibles d'y contribuer.
L'un des aspects clés des nouvelles normes est la stipulation qu'à partir de maintenant, tous les chargeurs de VE financés par la nouvelle loi sur les infrastructures doivent être construits aux États-Unis. Cela signifie que "l'assemblage final et tous les processus de fabrication de tout boîtier ou enceinte de chargeur en fer ou en acier" doivent avoir lieu aux États-Unis. Et d'ici juillet 2024, "au moins 55 % du coût de tous les composants devront également être fabriqués aux États-Unis".
Pour les entreprises basées aux États-Unis qui travaillent dans les secteurs susmentionnés, il s'agit sans aucun doute d'une bonne nouvelle.
Création d'emplois
L'essor de l'industrie s'accompagne d'un besoin accru de main-d'œuvre.
Une main-d'œuvre qualifiée sera nécessaire dans toutes les industries liées à la production de chargeurs de VE, et des électriciens qualifiés devront assurer l'installation et l'entretien des nouvelles stations de recharge.
Selon la Maison Blanche, les nouvelles normes contribueront à "garantir que ces investissements historiques dans la recharge des véhicules électriques créent des emplois bien rémunérés et que les chargeurs de véhicules électriques sont bien entretenus en exigeant des normes de main-d'œuvre solides telles que les apprentissages enregistrés et le programme de formation à l'infrastructure des véhicules électriques (EVITP)".
Durabilité environnementale
En fin de compte, l'objectif global de l'introduction de ces nouvelles normes est de réduire les émissions nocives de GES et d'atténuer les effets du changement climatique.
Et en encourageant l'adoption des VE par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne - dont les émissions sur l'ensemble du cycle de vie sont presque toujours plus importantes que celles des VE - il y a de fortes chances qu'ils atteignent cet objectif.
Dans l'ensemble, il est clair que ces nouvelles normes de recharge présentent de nombreux aspects positifs. Mais il y a aussi quelques problèmes et inconvénients potentiels.
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