Selon l'Agence internationale de l'énergie, les transports de surface par route et par rail représentent 37 % des émissions de CO2 dans le monde. Heureusement, la révolution verte du transport est en marche, les gouvernements et les décideurs politiques de toute l'Europe encourageant l'adoption de véhicules électriques à usage privé, public et commercial. Pour les gestionnaires de flotte, il y a beaucoup de choses à prendre en compte sur la voie du transport sans émissions. C'est pourquoi, chez Heliox, nous avons décrit tout ce que vous devez savoir avant de prendre la décision de passer à une flotte électrifiée à l'épreuve du temps.
Pourquoi choisir une flotte de véhicules électriques ?
Le choix d'une flotte de véhicules électriques présente de nombreux avantages qui se répartissent en trois catégories : financiers, opérationnels et environnementaux. Avec la volatilité du prix du carburant et les prix record du pétrole, de plus en plus d'entreprises de transport choisissent de passer au vert pour des raisons financières. Non seulement les VE protègent les conducteurs du coût élevé du carburant à la pompe, mais ils aident également à prévoir les coûts en éliminant en grande partie l'incertitude liée à la fluctuation des prix du carburant, qui entrave les projections à moyen et long terme.
Les parcs de véhicules électriques requièrent moins d'entretien opérationnel et ne nécessitent pas de vidange d'huile, de rinçage du liquide de transmission ou de remplacement de tout autre liquide moteur. L'entretien étant l'une des principales dépenses d'exploitation des services de flotte, les économies peuvent être substantielles et se cumuler avec une flotte de VE plus importante.
En termes d'avantages environnementaux, les transports représentent environ plus d'un tiers de la consommation mondiale d'énergie, ce qui signifie que l'électrification des transports jouera un rôle énorme dans la construction d'un avenir plus durable. Les VE n'émettent aucune émission sur la route et, tout au long de leur cycle de vie, ils émettent beaucoup moins de carbone que les véhicules à moteur à combustion interne.
Comment amorcer la transition vers le transport électrifié
La première étape du lancement d'un parc de véhicules électriques consiste à identifier les véhicules qu'il est facile et rentable de remplacer par des équivalents électriques. Il peut s'agir de véhicules lourds tels que des bus, des camions, des voitures et des véhicules légers et des fourgonnettes, ou du segment croissant des flottes maritimes.
La transition vers les VEB ne doit pas être compliquée, mais la clé est de comprendre votre kilométrage et l'autonomie dont vous avez besoin pour votre flotte. Vous pourrez alors commencer à chercher les VE les mieux adaptés à vos activités.
Les véhicules électriques à batterie (BEV) sont entièrement alimentés par une batterie électrique, sans moteur à combustion interne. La transition vers les VEB ne doit pas être compliquée, mais la clé est de comprendre votre kilométrage et l'autonomie dont vous avez besoin pour votre flotte. Vous pourrez alors commencer à chercher quels VE seraient les plus adaptés à vos activités.
La plupart des VEB sont adaptés à la recharge rapide et à la recharge de niveau 2 et ne produisent aucune émission à l'échappement. Pour les voitures, leur autonomie se situe généralement entre 240 et 40 kilomètres, selon le modèle et la taille de la batterie. Pour les plus petites, la Nissan Leaf avec une batterie de 40 kWh a une autonomie officielle de 270 km, tandis que la Hyundai Kona avec une batterie de 64 kWh a une autonomie de 440 km. Pour les fourgonnettes, l'autonomie se situe entre 140 et 320 km, en fonction de la taille du véhicule et de la charge utile. Le Nissan eNV200, par exemple, a une autonomie de 200 km et le Vauxhall Vivaro, doté d'une batterie de 75 kWh, a une autonomie de 330 km. Les véhicules lourds tels que les bus, en fonction de leur modèle et de leur poids, ont généralement une autonomie comprise entre 160 et 400 km, bien que certains nouveaux venus sur le marché offrent une autonomie proche de 500 km.
Choisir la bonne infrastructure de recharge pour les parcs de véhicules électriques
Une fois que vous avez identifié le bon VE, il est temps de considérer l'infrastructure de recharge de la flotte. Les solutions de recharge des parcs de véhicules électriques s'améliorent et innovent constamment, avec de nouvelles méthodes de recharge développées et améliorées année après année. Le choix de la bonne infrastructure de recharge dépendra de facteurs tels que le type de véhicule que vous exploitez, c'est-à-dire les autobus électriques, les camions électriques ou les véhicules légers, et votre kilométrage habituel. Il existe également des considérations clés qui affecteront vos opérations et l'efficacité de la recharge, comme l'emplacement de vos points de charge, la quantité d'énergie dont vous avez besoin et la recharge en courant alternatif ou continu.
Les chargeurs de niveau 2 (L2) sont les plus couramment utilisés. Ils fournissent une charge en courant alternatif (CA) à l'aide d'une station de charge placée sur un mur, un poteau ou sur le sol. Les chargeurs L2 fournissent une charge à différents kWh et, par conséquent, varient de la charge lente à la charge ultra-rapide. La charge ultra-rapide se fait à l'aide d'une station de charge à courant continu (CC), qui convertit le courant alternatif en courant continu, permet à la charge de contourner le chargeur embarqué de la voiture électrique et envoie le courant directement à la batterie par le système de gestion de la batterie.
Le choix de la bonne infrastructure de recharge dépendra de facteurs tels que le type de véhicule que vous exploitez (autobus électriques, camions électriques ou véhicules légers) et votre kilométrage habituel.
- Chargeurs lents ou de nuit :3 kWh - 7 kWh (principalement utilisés dans les habitations). Pour les flottes composées de voitures et de fourgonnettes, des points de charge de 3,7 kW à 7,4 kW devraient suffire pour la charge lente ou de nuit.
- Les chargeurs rapides: 7 kWh - 22 kWH qui sont principalement utilisés dans les lieux d'affaires et les parkings.
- Chargeurs ultra-rapides :50 kWh à 300 - 350 kWh+ (principalement utilisés pour la recharge rapide des VE et des véhicules commerciaux de plus grande taille) tels que le chargeur ultra-rapide Heliox 600 kW pour les flottes d'e-bus et d'e-camions. La recharge ultra-rapide de niveau 3 est le type de recharge le plus rapide disponible et peut recharger un VE à un rythme de 3 à 20 miles d'autonomie par minute. Contrairement à la recharge de niveau 1 et de niveau 2 qui utilise le courant alternatif (CA), la recharge de niveau 3 utilise le courant continu (CC). Peu de lieux résidentiels disposent de l'alimentation haute tension requise pour la recharge de niveau 3, mais elle est idéale pour les bâtiments commerciaux, les centres commerciaux et la recharge publique.
Il y a ensuite les chargeurs de véhicule à réseau (V2G). La technologie V2G permet aux batteries des VE de stocker de l'énergie et de la restituer au réseau en cas de besoin. Cela signifie que lorsque la demande d'énergie du réseau est élevée ou qu'il y a des pannes de courant, les chargeurs V2G peuvent renvoyer l'énergie au réseau électrique. Cette technologie d'équilibrage du réseau deviendra omniprésente dans les futurs équipements de charge, et les chargeurs Heliox de 600 kW destinés aux flottes d'e-bus et d'e-camions sont déjà équipés de la fonction V2G.
La technologie de chargement mobile et d'échange de batteries gagne également du terrain. Il s'agit d'échanger une batterie vide contre une batterie pleine à partir d'une station de charge mobile, qui recharge l'ancienne batterie pendant que vous conduisez. La demande de recharge mobile est en hausse. Avec la recharge mobile, il n'est pas nécessaire de modifier la structure des bâtiments, il n'y a pas d'investissement initial important et les parcs de véhicules électriques qui ont besoin d'une recharge rapide sur la route peuvent facilement et rapidement échanger leurs batteries.
Selon l'Agence internationale de l'énergie, lestransports de surface par route et par rail représentent37 % des émissions de CO2 dans lemonde . Heureusement, la révolution verte du transport est en marche, les gouvernements et les décideurs politiques de toute l'Europe encourageant l'adoption de véhicules électriques à usage privé, public et commercial. Pour les gestionnaires de flotte, il y a beaucoup de choses à prendre en compte sur la voie du transport sans émissions. C'est pourquoi, chez Heliox, nous avons décrit tout ce que vous devez savoir avant de prendre la décision de passer à une flotte électrifiée à l'épreuve du temps.
Gestion de la recharge des véhicules électriques
L'électrification de votre parc automobile nécessite des capitaux et une planification minutieuse. Mais la recharge des VE peut être simplifiée et rationalisée par une bonne gestion. Avec Heliox, nous proposons un certain nombre de services et de solutions pour vous libérer du stress lié à la gestion et à la maintenance de l'infrastructure de recharge. Notre offre innovante Charging-as-a-Service (CaaS) couvre chaque étape de l'électrification pour un faible coût mensuel, de sorte que vous pouvez passer à l'électrique sans risque ou coût initial. Vous pouvez donc passer à l'électricité sans risque ni coût initial. Vous bénéficiez également de la surveillance de la charge grâce à Chargesight. Chargesight est un logiciel de surveillance numérique qui vous aide à gérer et à charger votre flotte plus efficacement et à réduire vos coûts opérationnels. Il affiche des données en temps réel sur des détails tels que la puissance fournie et le moment de la session, de sorte que vous avez toujours tout ce dont vous avez besoin pour apporter des améliorations réelles et perceptibles à vos opérations.
De nombreux exploitants de parcs automobiles sont déjà conscients que les VE constituent un investissement judicieux pour préparer l'avenir de leur entreprise, mais l'incertitude demeure quant à la façon de commencer.
De nombreux exploitants de parcs automobiles sont déjà conscients que les véhicules électriques constituent un investissement judicieux pour préparer l'avenir de leur entreprise, mais l'incertitude demeure quant à la manière de s'y prendre. La transition la plus rapide est de faire appel à un fournisseur de services d'e-mobilité de confiance. Nos services de recharge offrent une efficacité de charge de 97 %, la plus élevée du secteur, et sont accompagnés d'une assistance et d'une maintenance dédiées 24 heures sur 24.
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