La numérisation - l'intégration de systèmes numériques en ligne - a révolutionné le secteur des transports au cours de la dernière décennie. Des applications de covoiturage aux nouveaux services de mobilité plus efficaces, en passant par les véhicules électriques et les transports intelligents. Il ne fait aucun doute que les solutions numériques peuvent améliorer l'accessibilité dans le secteur de la mobilité. La numérisation peut réduire les embouteillages, favoriser l'intégration de la recharge intelligente et contribuer à la durabilité en promouvant des modes de transport plus propres et plus efficaces. Ce blog examine comment l'infrastructure numérique peut assurer l'avenir de la mobilité dans l'UE et dans le monde entier.
Avantages et défis de la numérisation dans les transports
Les routes, les chemins de fer, les métros et pratiquement tous les réseaux de transport public peuvent être améliorés grâce à la mobilité numérisée, connectée et automatisée (CAM).
Cependant, les systèmes de CAM et de transport intelligent nécessitent des investissements importants en termes de capital, de main-d'œuvre et d'infrastructures numériques et de recharge pour atteindre leur plein potentiel. Contrairement aux voitures à moteur à combustion interne, les VE génèrent de grandes quantités de données. Au fur et à mesure que les VE prendront la route, ces données augmenteront de manière exponentielle et devront être capturées et traitées pour soutenir le déploiement de systèmes de transport entièrement numérisés.
Il s'agit d'une tâche énorme et, pour réussir, il faut surmonter des obstacles technologiques de taille. Ces obstacles sont les suivants :
- La capacité de l'informatique en nuage de masse
- Connectivité 5G pour le traitement des données en temps réel et le transfert rapide et sécurisé des données.
- L'intégration de l'IA pour analyser rapidement des données complexes
- Minéraux critiques nécessaires pour les puces des véhicules intelligents
- Matériaux et métaux pour les nouveaux systèmes d'exploitation
Certains pays et régions, dont l'Union européenne, vont de l'avant avec leurs plans de mobilité numérisée et ont établi des cadres pour soutenir la mobilité intelligente et durable. L'UE a reconnu la valeur de la mobilité électrique intelligente en termes d'avantages sociétaux et de durabilité environnementale.
Avec une supervision et une mise en œuvre appropriées, la numérisation peut favoriser la mobilité en tant que service (MaaS) en permettant de relier et d'accéder numériquement à un certain nombre d'options de transport, de voyager sans friction entre elles et d'économiser du temps et des coûts pour les voyageurs et les opérateurs de transport.
Les développements passionnants de l'intelligence artificielle sont également prometteurs pour l'avenir des systèmes de transport intelligents. L'IA peut améliorer l'efficacité des VE et optimiser les temps de charge automatique pour économiser du temps et de l'argent. La recharge bidirectionnelle des VE peut également apporter une plus grande flexibilité au réseau, en permettant d'utiliser les véhicules électriques à batterie comme des unités mobiles capables de fournir de l'énergie au réseau en cas de besoin, tout en intégrant davantage de sources d'énergie renouvelables. Ces deux avantages sont à portée de main, mais ils dépendent également du partage de données en temps réel et du transfert de données en masse.
Ces données numériques sont essentielles pour permettre aux propriétaires et aux opérateurs de VE de se connecter, de se déplacer et de se recharger de manière sûre, facile et flexible. Cela rendra la possession d'un véhicule électrique et l'expérience de conduite plus pratiques et conduira à une plus grande adoption du transport électrique.
Garantir la sécurité et la protection de la vie privée
Il est clair que les données sont à la base d'un système de transport numérisé. Partout où des quantités massives de données sont traitées, il y a toujours des risques liés à la protection des données, à la sécurité et à la vie privée - et l'eMobilité n'échappe pas à la règle. Le stockage, la réglementation, le transfert et la propriété des données sont autant d'éléments du nouveau réseau d'eMobilité numérisée qui doivent être soutenus par des politiques et des cadres solides.
L'adoption de protocoles ouverts pour permettre une communication transparente entre les VE, les opérateurs de points de charge et les fournisseurs de services d'e-mobilité est vitale pour la croissance de la mobilité intelligente. L'ensemble de l'écosystème des transports devra coopérer et collaborer.
C'est pourquoi Heliox travaille avec un réseau de partenaires sur un projet novateur, Digital Infrastructure for Future-Proof Mobility (DITM), qui s'attaque de front à certains de ces défis. Avec les partenaires du projet, nous développons une architecture de système de pointe pour l'infrastructure numérique aux Pays-Bas. Le projet porte notamment sur les technologies de base essentielles associées à la localisation, aux services de circulation, aux cartes numériques et à l'infrastructure de recharge.
Le DITM constituera la base de niveaux plus élevés de conduite autonome, ainsi que d'interconnexions cyber-sécurisées et fiables pour les VE et l'infrastructure énergétique avec laquelle ils interagissent - y compris les points de charge et les services de circulation. Ce projet fera partie d'un ensemble plus large de projets qui alimenteront les futures considérations politiques relatives à la numérisation de la mobilité.
Les Pays-Bas et la Commission européenne se sont tous deux engagés à favoriser un écosystème de mobilité numérique sûr au service de la société, des citoyens et des entreprises, et à mettre en place des systèmes de transport plus durables.
Des technologies clés pour stimuler la numérisation des transports
La politique de confidentialité des données et les cadres de cybersécurité sont des éléments essentiels de la transition vers l'e-mobilité. Mais d'autres technologies clés sont nécessaires pour stimuler la numérisation des transports.
Les centrales électriques virtuelles et les logiciels de recharge intelligents pour véhicules électriques en sont deux exemples. Les centrales virtuelles sont appelées à jouer un rôle plus important dans l'équilibrage des réseaux d'énergie à mesure que les ménages et les opérateurs de transport se numérisent.
Un VPP est un regroupement d'actifs de production d'énergie individuels et décentralisés qui peuvent être n'importe quelle combinaison d'énergie éolienne ou solaire et qui sont contrôlables - comme les véhicules électriques - avec un stockage décentralisé de l'énergie dans des batteries. Lorsqu'ils sont virtuellement combinés, ces actifs créent une VPP unique qui peut alimenter le réseau et participer aux marchés de l'énergie. Le principal avantage des centrales de production d'énergie pour les opérateurs de flottes d'eBus et d'eTruck est qu'ils peuvent connecter et combiner leurs actifs, ce qui signifie qu'ils deviennent à la fois des consommateurs et des producteurs d'énergie. Avec l'émergence de la technologie de recharge bidirectionnelle des VE, l'énergie peut circuler à la fois vers et depuis les systèmes de batteries des VE et être déchargée dans le réseau. Cela ouvre la voie à un réseau plus sûr et à des économies de trésorerie pour les opérateurs de parcs de véhicules électriques.
À l'approche de 2035, date à laquelle les ventes de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne cesseront, il est probable que des millions de VE supplémentaires circuleront sur les routes du monde entier, générant tous des masses de données. La manière dont ces données numériques seront traitées, stockées et intégrées dans des réseaux d'e-mobilité intelligents plus vastes sera déterminante pour le déploiement des VE et, en cas de succès, accélérera l'e-mobilité pour tous.
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