Les véhicules électriques fonctionnent-ils par temps froid ?
Si, ils le font ! Mais....
Une lourde charge de neige, des vents froids et glacés n'immobilisent pas tout à fait un véhicule électrique, mais les performances sont affectées par une baisse du mercure. D'ailleurs, les véhicules électriques ne sont pas les seuls à subir les mêmes effets, même leurs homologues à essence et diesel.
Dans l'ensemble, les véhicules électriques sont plus efficaces par temps froid, car l'électricité stockée se transforme plus facilement en mouvement que le processus d'un moteur à combustion interne. Toutefois, l'autonomie des véhicules électriques est réduite par temps froid, car le système de chauffage électrique utilisé pour réchauffer l'habitacle utilise la même source d'énergie que celle qui alimente la chaîne cinématique électrique.
Selon l'AAA, conduire et utiliser le système de chauffage de la voiture à cette température ou en dessous diminue l'autonomie moyenne d'un VE de 41 %. La situation n'est pas pour autant désespérée, il s'agit simplement d'intégrer quelques bonnes habitudes dans l'entretien et le soin du VE, surtout si vous possédez une voiture électrique.
Les 5 conseils d'Helioxpour les propriétaires de voitures sur la façon de braver le temps hivernal dans votre véhicule électrique :
1- Préconditionnez votre batterie pendant les mois d'hiver !
L'idéal est de prévoir le moment où vous aurez le plus besoin de charge pour votre voiture pendant les mois d'hiver.
Si vous devez partir tôt pour le travail et que les températures descendent en dessous de 40 degrés (Fahrenheit), réglez la charge de nuit pour qu'elle se termine le plus près possible de l'heure à laquelle vous devez partir. C'est la chose la plus recommandée que vous devriez faire. Si votre voiture offre la possibilité de régler une heure de départ et de réchauffer la batterie pendant qu'elle est encore branchée, utilisez-la ! Une batterie froide est loin d'être aussi efficace qu'une batterie chaude. En n'utilisant pas l'énergie de la batterie froide, vous pouvez augmenter votre autonomie initiale par temps froid de 15 à 20 %.
En outre, chauffez l'habitacle (ainsi que la batterie avant de débrancher votre véhicule). Ainsi, vous utiliserez l'énergie du réseau au lieu de celle de la batterie et votre habitacle sera bien chauffé !
2- Utilisez le mode éco !
L'utilisation du mode Eco ne nécessite pas de sacrifier le confort à la fonctionnalité. En fait, le mode éco est un bon mode à adapter pour toute votre conduite, même dans les véhicules standard, où il améliore le rendement énergétique.
L'éco-conduite se caractérise par des accélérations et des freinages doux et contrôlés. Le fait d'éviter les accélérations brutales et les freinages de dernière minute au profit d'une approche plus progressive permet à la batterie de se recharger grâce au freinage par récupération une fois qu'elle est à température. L'éco-conduite peut avoir un impact positif de 15 à 20 % sur l'autonomie, selon les aspects que vous appliquez à votre conduite.
3- Vérifiez régulièrement vos pneus
Les VE ont tendance à être fortement affectés par une faible pression des pneus par rapport aux variantes diesel/essence. Lorsque la pression baisse, vos pneus subissent la même baisse, chaque baisse de 10 degrés de la température ambiante diminuant la pression des pneus d'une livre par pouce carré (PSI). Plus il fait froid, plus le PSI de vos pneus diminue. Vérifier régulièrement vos pneus en hiver et s'assurer qu'ils sont correctement gonflés est un excellent moyen de maximiser l'autonomie en hiver.
4- Branchez-vous quand vous le pouvez !
Lorsqu'il fait froid, le système de gestion de la batterie de la voiture aime réserver un certain pourcentage de la capacité de la batterie pour la chauffer. Le pourcentage de réserve est généralement d'environ 15 à 20 %. Si vous maintenez généralement la charge de votre batterie au-dessus de 15-20 % - disons un minimum de 50 % - vous aurez toujours une bonne marge pour maintenir les performances de votre voiture aussi élevées que possible. Non seulement la charge vous fait regagner des kilomètres, mais elle réchauffe votre batterie. Une batterie chaude est une batterie plus heureuse.
5- Gardez votre voiture et vos pistes propres
Une astuce très simple consiste à nettoyer votre voiture de la glace, de la neige fondue et des débris de la route lorsque cela est possible. Ils ajoutent des poids qui affectent l'aérodynamisme. De plus, n'oubliez pas qu'il n'y a pas de moteur pour évacuer la chaleur perdue par l'avant afin de faire fondre la neige devant le pare-brise. Cela signifie que vous devez tout balayer vous-même, en veillant particulièrement à ce que tous vos feux soient complètement débarrassés de la neige et de la glace.
Remplissez le réservoir du lave-glace de votre voiture avec une solution antigel et mettez dans le coffre une petite pelle, une brosse ou un grattoir pour vous aider à déplacer votre voiture si elle reste bloquée sur la neige ou la glace. Heureusement, l'abaissement du centre de gravité et la répartition du poids d'une voiture électrique contribuent à renforcer sa traction sur les surfaces glissantes, en particulier pour les voitures à transmission intégrale.
En adoptant quelques bonnes pratiques, vous serez à l'abri de l'hiver avec votre véhicule électrique. Mais assurez-vous également, lorsque vous êtes sur la route, d'identifier les stations de charge rapide le long de votre itinéraire. Heliox suggère seschargeurs rapides de 50 kW et 150 kW et d'autres chargeurs similaires, car la charge rapide permet de garder la batterie au chaud et d'assurer une charge complète mais rapide, ce qui prolonge la durée de vie de la batterie (et de la voiture) et vous permet de reprendre rapidement la route.
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