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Cure Afvalbeheer est une entreprise néerlandaise de gestion des déchets qui appartient à 100% aux trois municipalités et villes d'Eindhoven, Valkenswaard et Geldrop-Mierlo. Cure s'est fixé pour objectif de réduire ses émissions à différents niveaux et de se battre pour un avenir digne d'être vécu. L'accent est mis en particulier sur la réduction des émissions deCO2 de ses camions, dont le plan d'entreprise prévoit qu'ils seront tous alimentés en électricité d'ici 2030. En collaboration avec Heliox, l'entreprise dispose depuis 2020 d'une infrastructure de recharge pour ses camions, qui doit être étendue pour permettre la recharge d'un plus grand nombre de véhicules.
Pendant la première phase de ce projet en 2020, Heliox a aidé CURE à disposer d'une solution de charge pour leur premier camion électrique. Pour la première phase de ce projet, Heliox a installé une solution de charge de 300 kW pour aider la CURE à passer aux camions électriques.
En 2023, CURE a étendu sa flotte électrique à 15 véhicules de collecte des déchets. Pour ce faire, Heliox a fourni 8 chargeurs Flex d'une capacité totale de 2,0 MW et 16 prises. Ces chargeurs Flex ont une plage de puissance comprise entre 180 et 360 kW, avec des colonnes de distribution installées de 250 A et 500 A, permettant une charge rapide. Cette variété de types de chargeurs offre à Cure une flexibilité maximale pour la charge d'opportunité et la charge au dépôt.
En outre, la gestion de la charge a été mise en œuvre pour charger les camions électriques aussi rapidement que possible, compte tenu de la connexion limitée au réseau. En outre, la gestion de l'énergie maximise l'utilisation de l'énergie solaire produite localement afin de garantir que les véhicules de CURE sont chargés de la manière la plus durable possible. Enfin, la charge intelligente du marché des déséquilibres passifs sera appliquée pour réduire autant que possible les coûts de charge.
Grâce à la nouvelle infrastructure de recharge, CURE peut recharger ses camions de manière rapide, fiable et flexible dans son propre dépôt. Avec cette nouvelle mise à niveau, CURE sera l'une des premières entreprises de gestion des déchets à être entièrement électrique, avec actuellement des camions électriques, et prévoit de passer à 35 en 2024.
Plus important encore, cette nouvelle infrastructure de tarification s'est avérée être un facteur de perturbation positif en brisant les modèles traditionnels de gestion des déchets et a permis à Cure de travailler en accord avec les objectifs de la politique climatique nationale et régionale.
Pour CURE, un seul jour d'arrêt est inacceptable, car les déchets sont produits en permanence et doivent être gérés immédiatement. L'utilisation de véhicules électriques leur permet de collecter les déchets à des heures différentes sans déranger les habitants des zones résidentielles densément peuplées. Cet avantage permet d'avoir deux équipes au lieu d'une, ce qui réduit le besoin de camions supplémentaires.
Heliox et TU/e ont pour objectif de développer une solution intégrée qui rende la recharge des véhicules électriques lourds accessible sans conséquences négatives pour les réseaux électriques locaux. Ensemble, nous voulons y parvenir en développant et en démontrant un nouveau système de charge multiple et dynamique pour les véhicules électriques lourds, équipé d'une stabilisation contrôlée par logiciel afin d'absorber les perturbations du réseau énergétique local.
Le système envisagé consistera en un système de charge dynamiquement configurable basé sur des modules pouvant être connectés en parallèle, chacun avec trois sorties de 60 kW. L'objectif est de pouvoir répartir dynamiquement la capacité de charge sur plusieurs véhicules. Le système de charge peut donc être utilisé pour la charge d'opportunité jusqu'à 360 kW pour un seul véhicule, ainsi que pour la charge régulière de plusieurs véhicules.
En outre, un logiciel intelligent et une carte de microcontrôleur sont en cours de développement. Ce logiciel permet d'utiliser le convertisseur du système de charge pour compenser les perturbations du réseau. Les perturbations sont neutralisées par un chemin à faible impédance. Cela permet de convertir les pertes sur le réseau en énergie utilisable, tout en améliorant la qualité de la tension du réseau. En fait, le système prend complètement en charge la fonction des filtres de puissance actuels sur la base d'un contrôle intelligent.
Cure Afvalbeheer est une entreprise néerlandaise de gestion des déchets qui appartient à 100% aux trois municipalités et villes d'Eindhoven, Valkenswaard et Geldrop-Mierlo. Cure s'est fixé pour objectif de réduire ses émissions à différents niveaux et de se battre pour un avenir digne d'être vécu. L'accent est mis en particulier sur la réduction des émissions deCO2 de ses camions, dont le plan d'entreprise prévoit qu'ils seront tous alimentés en électricité d'ici 2030. En collaboration avec Heliox, l'entreprise dispose depuis 2020 d'une infrastructure de recharge pour ses camions, qui doit être étendue pour permettre la recharge d'un plus grand nombre de véhicules.
Pendant la première phase de ce projet en 2020, Heliox a aidé CURE à disposer d'une solution de charge pour leur premier camion électrique. Pour la première phase de ce projet, Heliox a installé une solution de charge de 300 kW pour aider la CURE à passer aux camions électriques.
En 2023, CURE a étendu sa flotte électrique à 15 véhicules de collecte des déchets. Pour ce faire, Heliox a fourni 8 chargeurs Flex d'une capacité totale de 2,0 MW et 16 prises. Ces chargeurs Flex ont une plage de puissance comprise entre 180 et 360 kW, avec des colonnes de distribution installées de 250 A et 500 A, permettant une charge rapide. Cette variété de types de chargeurs offre à Cure une flexibilité maximale pour la charge d'opportunité et la charge au dépôt.
En outre, la gestion de la charge a été mise en œuvre pour charger les camions électriques aussi rapidement que possible, compte tenu de la connexion limitée au réseau. En outre, la gestion de l'énergie maximise l'utilisation de l'énergie solaire produite localement afin de garantir que les véhicules de CURE sont chargés de la manière la plus durable possible. Enfin, la charge intelligente du marché des déséquilibres passifs sera appliquée pour réduire autant que possible les coûts de charge.
Grâce à la nouvelle infrastructure de recharge, CURE peut recharger ses camions de manière rapide, fiable et flexible dans son propre dépôt. Avec cette nouvelle mise à niveau, CURE sera l'une des premières entreprises de gestion des déchets à être entièrement électrique, avec actuellement des camions électriques, et prévoit de passer à 35 en 2024.
Plus important encore, cette nouvelle infrastructure de tarification s'est avérée être un facteur de perturbation positif en brisant les modèles traditionnels de gestion des déchets et a permis à Cure de travailler en accord avec les objectifs de la politique climatique nationale et régionale.
Pour CURE, un seul jour d'arrêt est inacceptable, car les déchets sont produits en permanence et doivent être gérés immédiatement. L'utilisation de véhicules électriques leur permet de collecter les déchets à des heures différentes sans déranger les habitants des zones résidentielles densément peuplées. Cet avantage permet d'avoir deux équipes au lieu d'une, ce qui réduit le besoin de camions supplémentaires.
