Avec l'augmentation du coût des combustibles fossiles et les préoccupations concernant les émissions de CO2, il devient évident que le soleil se couche sur le moteur à combustion. Pour les flottes, cela peut être décourageant, car elles sont obligées de repenser presque tous les aspects de leurs activités en s'éloignant du diesel. Et même si cela peut sembler difficile, au bout du compte, l'électrification améliorera l'efficacité des flottes et réduira les coûts d'exploitation d'une manière dont les flottes diesel ne peuvent que rêver.
Dans notre récent rapport sur les camions électriques, nous avons interrogé un certain nombre d'opérateurs de flottes européennes et leur avons demandé de nous expliquer pourquoi ils ont opté pour l'électrification, quels obstacles ils ont rencontrés, quelles améliorations ils constatent et ce qui se profile à l'horizon. Voici quelques éléments clés qui aideront les flottes à s'engager dans cette voie.
1. Comprendre les avantages au-delà des émissions zéro
La conversion de votre flotte à l'électricité présente des avantages qui vont bien au-delà de l'impact sur l'environnement. Les flottes qui s'engagent dans le processus d'électrification découvrent plusieurs autres domaines dans lesquels leurs camions électriques surpassent les véhicules diesel.
Tout d'abord, la réduction drastique du bruit permet à certaines flottes d'augmenter leurs heures de fonctionnement. Cure Afvalbeheer, une entreprise néerlandaise de gestion des déchets, a constaté qu'elle pouvait étendre ses itinéraires dans des zones urbaines plus denses et travailler plus tard dans la journée grâce à ses eTrucks. Elle a ainsi pu ajouter une deuxième équipe à ses horaires et retirer des camions supplémentaires de la circulation.
Un autre domaine dans lequel les camions électriques excellent est celui du coût total de possession. Une étude récente de Transport & Environment indique que "la camionnette électrique moyenne est déjà 25 % moins chère au kilomètre à posséder et à exploiter que la camionnette diesel moyenne". À l'heure actuelle, les camions électriques du monde entier ont des coûts de maintenance et de "carburant" inférieurs, et bénéficient d'une multitude de subventions qui leur permettent non seulement d'atteindre un coût total de possession équivalent à celui de leurs homologues à essence, mais aussi de réaliser des économies dès le départ.
De plus, les moteurs électriques offrent un couple instantané qui permet d'améliorer la capacité de remorquage, une conduite plus souple et une plus grande efficacité. En d'autres termes, un moteur électrique est un meilleur camion.
2. Comprendre quand et comment recharger
Le plus grand obstacle mentionné par les flottes est la planification des besoins de recharge de leurs nouveaux camions électriques. Contrairement aux moteurs à gaz, un camion électrique nécessite plus de temps pour faire le plein - une association que beaucoup assimilent à une augmentation des temps d'arrêt. Toutefois, il n'est pas nécessaire que ce soit le cas.
La première chose à prendre en compte est tout le temps pendant lequel le véhicule est stationné (par exemple, au dépôt pendant la nuit, lors du déchargement à destination, ou pendant les pauses du conducteur). Réfléchissez à la durée de repos du véhicule lors de chacun de ces arrêts et à la durée nécessaire pour atteindre l'arrêt suivant. Grâce à ces informations, vous pouvez concevoir un réseau de recharge où chaque minute de stationnement est mise à profit pour recharger le véhicule.
Il est vrai que cela suppose qu'il y ait une recharge à tous les points de stationnement du camion, ce qui n'est pas réaliste à l'heure actuelle. Toutefois, les camions électriques de moyenne et de grande capacité étant désormais capables de parcourir des centaines de kilomètres entre deux recharges, la nécessité de recharger à chaque arrêt est loin d'être un impératif. Ce que nos homologues européens illustrent, c'est qu'avec un écosystème complet de recharge des VE, les temps de charge des camions électriques ne représentent plus un tel obstacle.
3. Comprendre où nous en sommes dans la transition vers le camion électronique
Comme toute évolution technologique, la transition vers des flottes entièrement électriques se fera par étapes. Par exemple, la dernière phase - le camionnage longue distance - n'est pas encore réalisée avant quelques années, car l'infrastructure de recharge à haute puissance en route n'est pas suffisamment disponible pour permettre de confier efficacement des itinéraires de cette longueur à des camions électriques.
Par ailleurs, les flottes de véhicules légers et moyens effectuant des trajets quotidiens sont déjà en bonne voie d'être électrifiées en Europe et en Amérique du Nord. Grâce aux améliorations apportées à la technologie de recharge des VE et au stockage des batteries, les flottes de livraison sur le dernier kilomètre, de ramassage des ordures, de véhicules de service et de transport régional voient déjà leurs véhicules électriques s'épanouir dans des conditions normales.
De grandes entreprises telles qu'Amazon, Tesco, Albert Heijn et bien d'autres sont déjà en train d'électrifier leur flotte. Non seulement cette démarche les aide à prendre conscience plus tôt des avantages de l'e-transport, mais plus l'infrastructure installée pour aider les flottes de véhicules légers et moyens est importante, plus les bases sont jetées pour les flottes de véhicules lourds et longs à l'avenir.
Ce qu'il faut retenir, c'est que tant que vous comprenez ce que la technologie actuelle des VE et l'écosystème de recharge peuvent supporter - et où ils se dirigent - vous pouvez maintenir votre flotte en phase avec la transition électronique et développer votre réseau de recharge pour soutenir les phases ultérieures de l'électrification de votre flotte.
Vous souhaitez en savoir plus sur la manière dont les flottes européennes ouvrent la voie à un avenir plus propre, plus efficace et plus électrique en matière de transport ? Téléchargez le rapport complet ici.
